要通過(guò)后視鏡完成現(xiàn)實(shí)版倒車(chē)入庫(kù)，需做好準(zhǔn)備、出站、入庫(kù)等系列操作。首先調(diào)整好座椅和后視鏡，讓左右后視鏡四分之一能看到車(chē)尾且地平線在鏡面中心。出站時(shí)掛一檔，依引擎蓋與邊線位置操作方向盤(pán)。入庫(kù)時(shí)，倒車(chē)看感應(yīng)線、后視鏡中車(chē)庫(kù)角落與車(chē)身距離等操作方向盤(pán)，根據(jù)車(chē)身與庫(kù)線距離修正方向，同時(shí)留意左右后輪與旁邊車(chē)輛距離，合理微調(diào)方向即可。

在做好上述基礎(chǔ)準(zhǔn)備工作后，接下來(lái)的每一個(gè)步驟都至關(guān)重要。

當(dāng)你駕駛車(chē)輛駛向停車(chē)位時(shí)，要把車(chē)輛開(kāi)到一個(gè)合適的起始位置。比如，開(kāi)到能通過(guò)左后視鏡看到車(chē)位左側(cè)車(chē)輛拐角處，此時(shí)便可以開(kāi)始倒車(chē)了。在倒車(chē)過(guò)程中，眼睛要時(shí)刻留意左后視鏡，重點(diǎn)關(guān)注左后輪與旁邊車(chē)輛的距離，這可是避免刮蹭的關(guān)鍵。一旦左后輪順利進(jìn)入車(chē)位，目光就要迅速轉(zhuǎn)移到右后視鏡上，確保車(chē)輛后方右側(cè)的安全，因?yàn)檫@個(gè)時(shí)候右側(cè)也存在潛在的風(fēng)險(xiǎn)。

在整個(gè)倒車(chē)入庫(kù)的過(guò)程中，要時(shí)刻觀察左右后視鏡。如果發(fā)現(xiàn)車(chē)輛與旁邊車(chē)輛的間距一邊寬一邊窄，那就需要適當(dāng)糾正方向了。這就如同指揮一場(chǎng)精密的舞蹈，每個(gè)動(dòng)作都要恰到好處，方向調(diào)整得精準(zhǔn)與否，直接關(guān)系到最終能否完美入庫(kù)。

另外，還有一種較為實(shí)用的起始方式。你可以先把車(chē)停在另一個(gè)停車(chē)位中間，讓司機(jī)與車(chē)位車(chē)輛處于一條線上，當(dāng)然，車(chē)輛停放的具體位置要根據(jù)自身車(chē)輛的大小進(jìn)行合理調(diào)整。之后，向左加油慢慢倒車(chē)，當(dāng)車(chē)與車(chē)位平行時(shí)，迅速回正方向，然后繼續(xù)平穩(wěn)倒車(chē)。

倒車(chē)入庫(kù)時(shí)，對(duì)左右后視鏡的利用各有側(cè)重。司機(jī)側(cè)后視鏡是平面鏡，它的優(yōu)勢(shì)在于能方便你精準(zhǔn)判斷車(chē)身與后方障礙物的距離，同時(shí)也能直觀地看出車(chē)身是否?！罢?；而副駕駛側(cè)后視鏡是凸面鏡，倒車(chē)時(shí)主要依靠它來(lái)觀察車(chē)身右側(cè)有無(wú)障礙物。為了更好地發(fā)揮其作用，倒車(chē)時(shí)可適當(dāng)調(diào)低角度。

在狹窄庫(kù)位倒車(chē)入庫(kù)時(shí)，操作又有所不同。當(dāng)車(chē)位平行，庫(kù)口開(kāi)過(guò)來(lái)，當(dāng)后視鏡與車(chē)身邊緣對(duì)齊時(shí)，向左打死方向；從右側(cè)后視鏡能看到右側(cè)車(chē)屁股時(shí)往后倒并向右打死；此時(shí)要緊緊盯著右后視鏡，保持車(chē)身與右側(cè)車(chē)屁股的間距，若間距大就繼續(xù)倒，間距小則回正方向；當(dāng)車(chē)屁股走到車(chē)頭或車(chē)屁股里面時(shí)，二次打死方向；這時(shí)候要重點(diǎn)關(guān)注左后視鏡，看左邊能否順利入庫(kù)。如果遇到左邊進(jìn)不來(lái)的情況，不要慌張，可往前再往后倒，拉開(kāi)空間重新尋找合適的角度。需要記住的是，現(xiàn)實(shí)版倒車(chē)入庫(kù)并不要求非得一把入庫(kù)，車(chē)速一定要慢，這樣才能有足夠的時(shí)間去觀察和調(diào)整。

總之，通過(guò)后視鏡完成現(xiàn)實(shí)版倒車(chē)入庫(kù)，需要駕駛員在每個(gè)環(huán)節(jié)都全神貫注，熟悉不同情況下后視鏡所傳達(dá)的信息，精準(zhǔn)地操作方向盤(pán)和控制車(chē)速。只有不斷練習(xí)，積累經(jīng)驗(yàn)，才能熟練掌握這一實(shí)用的駕駛技能，讓倒車(chē)入庫(kù)變得輕松自如 。