奧迪 Q3 的最小離地間隙一般為 152mm。最小離地間隙指的是汽車在滿載、靜止時(shí)，除車輪之外的最低點(diǎn)與支撐平面的距離，它是衡量汽車通過能力的關(guān)鍵指標(biāo)。這一數(shù)據(jù)意味著奧迪 Q3 在面對(duì)一些常見的石塊、坑洼等障礙物時(shí)，具備一定的通過能力。當(dāng)然，實(shí)際的離地間隙會(huì)因負(fù)載狀況有所變化。憑借這樣的離地間隙，奧迪 Q3 能較好地應(yīng)對(duì)城市路況。

在城市中，路面狀況復(fù)雜多樣，偶爾會(huì)有不平整的地段、減速帶或者小型的坑洼。152mm 的最小離地間隙讓奧迪 Q3 可以較為從容地駛過這些地方，不用擔(dān)心底盤會(huì)輕易受到刮擦，保證了車輛的正常行駛以及底盤部件的安全。

不過，相比一些主打越野性能的硬派 SUV，奧迪 Q3 的最小離地間隙不算高。這就決定了它不能像那些專業(yè)越野車型一樣，肆無忌憚地挑戰(zhàn)極端復(fù)雜的路況，比如深度較大的溝壑、凸起極高的石塊等。但對(duì)于大多數(shù)城市居民日常通勤、偶爾郊外出行的需求來說，這樣的離地間隙已然足夠。

同時(shí)，最小離地間隙并非越高越好。雖然較高的離地間隙能提升通過性，但會(huì)使車輛重心升高。如果奧迪 Q3 的離地間隙過高，在高速行駛時(shí)，車輛的穩(wěn)定性就會(huì)受到影響，操控性也會(huì)大打折扣。而 152mm 的最小離地間隙在通過性和高速行駛穩(wěn)定性之間找到了一個(gè)較為平衡的點(diǎn)，既滿足了城市出行以及輕度郊外路況的需求，又能保證在高速公路上安全、穩(wěn)定地行駛。

總的來說，奧迪 Q3 的 152mm 最小離地間隙是綜合考慮多方面因素后確定的，很好地契合了其城市 SUV 的定位，為用戶在城市與郊外的出行提供了可靠的保障 。