最貴的轎車維護(hù)成本堪稱天價。以布加迪為例，其 Vision GT 日常保養(yǎng)費約 2 萬美元，沙特王子購入后兩年保養(yǎng)費達(dá) 516 萬美元；布加迪 Veyron 每年換全車油液 2.5 萬美元，每兩年換輪胎 3.8 萬美元等。布加迪 Chiron 四年維保近 50 萬美元。此外，勞斯萊斯等豪車維護(hù)成本也不低。這些頂級轎車維護(hù)成本高昂，涵蓋零部件更換、保養(yǎng)項目等多方面開支。

布加迪Veyron作為布加迪的經(jīng)典車型，維護(hù)成本的高昂體現(xiàn)在諸多細(xì)節(jié)之處。它的放機油口多達(dá)16個，這一獨特設(shè)計使得拆卸過程極為繁瑣，光是更換油液，就需要花費2.5萬美元。其輪胎消耗速度較快，全新輪胎單價高達(dá)3.8萬美元，每行駛1萬英里就需要更換一次，算上其他相關(guān)費用，一次輪胎更換總花費可達(dá)5萬美元。不僅如此，渦輪增壓器單價為6400美元，然而更換時的人工成本竟高達(dá)9000美元；兩個中冷器更換費用為1.8萬美元，工時費也有4000美元；凸輪軸調(diào)整器單個800美元，可更換時的人工費用卻要2.1萬美元；油箱單價2萬美元，人工更換成本更是達(dá)到2.2萬美元。如此種種，無不彰顯著其維護(hù)成本的驚人程度。

布加迪Chiron同樣毫不遜色，首保大約需要2.5萬美元，這其中包括了更換機油濾清器、冷卻液、火花塞等常規(guī)項目。一套車輪價值5萬美元，輪胎每條8000美元。更換剎車盤、卡鉗、制動液等，大約需要5.9萬美元。而且，它的保養(yǎng)周期也有嚴(yán)格要求，每16到18個月就要更換一次輪胎，42至48個月需更換四渦輪增壓器和風(fēng)管冷卻器。更不用說，擋風(fēng)玻璃更換接近6萬美元，雨刮刮片3797美元，噴漆費用超過5.5萬美元。這些費用累積起來，四年維保費用接近50萬美元，著實令人咋舌。

再看勞斯萊斯，雖然有著不同的保養(yǎng)模式，但成本依然不低。以古斯特為例，其購置稅等接近50萬人民幣。前四年保養(yǎng)免費，看似優(yōu)惠不少，可之后小保養(yǎng)一次就需要1萬人民幣，中保養(yǎng)則要3萬人民幣。而且每年在油費上的支出約2萬多人民幣，停車費2萬人民幣左右，洗車費每年近1.2萬人民幣。光是保養(yǎng)中的一些零部件更換費用就頗高，11升的機油需要耗費3360元，1個機油格也需近千元，換個火花塞要近4000元，12個火花塞平攤下來每個也高達(dá)330元左右，換機油的人工費用更是高達(dá)3540元，整套保養(yǎng)算下來近15萬人民幣。

這些最貴的轎車，在維護(hù)成本上確實展現(xiàn)出了與普通轎車天壤之別的差距。它們不僅在零部件價格上高得離譜，而且保養(yǎng)項目繁雜，人工費用也占據(jù)了很大一部分。從布加迪的高性能部件頻繁更換，到勞斯萊斯細(xì)致且花費不菲的保養(yǎng)流程，每一個環(huán)節(jié)都反映出這些頂級轎車維護(hù)成本的高昂。對于普通消費者而言，這樣的維護(hù)成本簡直是難以承受之重，也讓我們更加清楚地認(rèn)識到，擁有這些頂級豪車，不僅僅是購買時的巨額支出，后續(xù)的維護(hù)費用同樣是一筆需要謹(jǐn)慎考量的巨大開支 。