車險(xiǎn)退保后再買是有影響的。一方面，退保再買可能出現(xiàn)時(shí)間差，導(dǎo)致車子脫保，交強(qiáng)險(xiǎn)脫保車輛不能上路，商業(yè)車險(xiǎn)重新購(gòu)買次日零時(shí)才生效，這期間若出事故，賠付可能不足。另一方面，優(yōu)惠系數(shù)會(huì)改變，保費(fèi)可能上漲，頻繁退保還可能被列入“黑名單”。所以，退保再買車險(xiǎn)，在保障銜接與費(fèi)用方面都需謹(jǐn)慎考慮。

首先，脫保問(wèn)題不可小覷。交強(qiáng)險(xiǎn)作為國(guó)家強(qiáng)制要求購(gòu)買的險(xiǎn)種，一旦脫保，車輛是嚴(yán)禁上路行駛的。一旦被交警部門查處，會(huì)面臨罰款、扣留車輛等處罰。而且，在脫保期間，如果車輛不幸遭遇意外事故，所有的損失都得由車主自行承擔(dān)，這無(wú)疑給車主帶來(lái)巨大的經(jīng)濟(jì)風(fēng)險(xiǎn)。

而商業(yè)車險(xiǎn)在重新購(gòu)買后，通常要等到次日零時(shí)才會(huì)生效。這就意味著在購(gòu)買后的這一天時(shí)間里，車輛雖然有交強(qiáng)險(xiǎn)的基本保障，但缺乏商業(yè)險(xiǎn)的補(bǔ)充。在如今交通狀況復(fù)雜的環(huán)境下，萬(wàn)一發(fā)生較為嚴(yán)重的三者事故，交強(qiáng)險(xiǎn)那有限的賠付額度往往是不夠的，車主就不得不自己掏出大量資金來(lái)支付超出部分的賠償，這對(duì)車主的經(jīng)濟(jì)壓力是很大的。

其次，關(guān)于保費(fèi)優(yōu)惠系數(shù)的改變。車險(xiǎn)退保之后再次投保時(shí)，保費(fèi)的優(yōu)惠系數(shù)會(huì)發(fā)生變化。全國(guó)保險(xiǎn)公司的數(shù)據(jù)是互聯(lián)互通的，退保之后再次投保，保費(fèi)很可能會(huì)按照“出險(xiǎn)一次”的標(biāo)準(zhǔn)來(lái)計(jì)算，從而導(dǎo)致保費(fèi)上漲。這對(duì)于車主來(lái)說(shuō)，無(wú)疑增加了后續(xù)的保險(xiǎn)支出成本。

另外，頻繁退保這種行為也容易被保險(xiǎn)公司列入“黑名單”。一旦進(jìn)入“黑名單”，再次投保時(shí)可能會(huì)面臨諸多限制，比如保險(xiǎn)公司可能會(huì)提高保費(fèi)、降低保險(xiǎn)額度，甚至有可能拒絕承保。而且，出險(xiǎn)后商業(yè)車險(xiǎn)的退保也是有諸多限制的，有些公司規(guī)定出險(xiǎn)后保費(fèi)是不退的，就算可以退，再次投保時(shí)保費(fèi)也會(huì)大幅上漲。

總之，車險(xiǎn)退保后再買存在多方面的影響。不僅在保障上可能出現(xiàn)銜接不緊密的情況，給車輛和車主帶來(lái)潛在風(fēng)險(xiǎn)，還會(huì)在保費(fèi)方面讓車主付出更多成本。所以車主在考慮車險(xiǎn)退保時(shí)，一定要充分權(quán)衡利弊，謹(jǐn)慎做出決策，盡量確保車輛的保險(xiǎn)保障能夠持續(xù)、穩(wěn)定，避免給自己帶來(lái)不必要的麻煩和損失 。