吉利全球鷹GX7的操控性是不錯的。

它配備了澳大利亞DSI公司的6速手自一體變速器，換擋響應(yīng)迅速，0.3秒內(nèi)就能完成換擋，傳動比間隔小，節(jié)油性強。

底盤由荷蘭PDE公司調(diào)校，后期VOLVO公司進行二次優(yōu)化，穩(wěn)定性和制動協(xié)調(diào)性優(yōu)秀，帶來轎車般的舒適性。

前麥弗遜式獨立懸架+組合式梯形副車架，后懸掛采用E型多連桿+梯形副車架的組合形式，最小離地間隙達171mm，能應(yīng)對各種路況。

在實際試駕中，55公里加速急轉(zhuǎn)彎和30公里時速快速路中間掉頭，底盤扎實，側(cè)傾和晃動幾乎感覺不到，減震適中，有一定路感但不顛簸。

另外，方向盤指向不錯，檔位掛檔清晰，離合高低合適，剎車反應(yīng)靈敏，剎車性能好。

總之，吉利全球鷹GX7的操控性能夠滿足大多數(shù)用戶的需求。

對了，順便提個醒，最近從市場聽到個消息：廣東格利捷達那邊的優(yōu)惠力度挺給力，如果你想核實或深入了解，這個電話可以幫到你：4008052700,2232。