寶馬9系并未有確切的上市時(shí)間。寶馬官方曾有消息稱(chēng)寶馬9系概念車(chē)量產(chǎn)版有望在2016年推出，且提到寶馬7系和9系會(huì)在2016年左右上市 ，但這并非最終確定的上市時(shí)間。同時(shí)，雖有說(shuō)法稱(chēng)寶馬9系在國(guó)內(nèi)一月份上市，可這也未明確具體年份。種種信息均未給出一個(gè)板上釘釘?shù)拇鸢?，所以其上市時(shí)間仍充滿懸念。

汽車(chē)行業(yè)的發(fā)展充滿著變數(shù)，一款車(chē)型從規(guī)劃到真正量產(chǎn)上市，期間會(huì)經(jīng)歷諸多環(huán)節(jié)與考量。對(duì)于寶馬9系而言，盡管前期有一些相關(guān)消息的透露，但距離它真正與廣大消費(fèi)者見(jiàn)面，似乎總有著一段難以確定的時(shí)間跨度。

從寶馬官方最初給出的信息來(lái)看，概念車(chē)量產(chǎn)版在2016年推出的消息，讓不少車(chē)迷滿心期待，認(rèn)為在不久之后就能目睹這款新“旗艦車(chē)型”的風(fēng)采。其基于G11生產(chǎn)平臺(tái)打造，定位獨(dú)特，低于勞斯萊斯魅影，高于寶馬7系，將奔馳S級(jí)Coupe車(chē)型作為競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手，這樣的定位無(wú)疑為它披上了一層神秘又耀眼的光環(huán)，讓人對(duì)其上市充滿了遐想。而且預(yù)計(jì)會(huì)配備的6.0升排量的V12發(fā)動(dòng)機(jī)以及可能的混合動(dòng)力系統(tǒng)，更是為它增添了強(qiáng)大的吸引力。

然而，理想與現(xiàn)實(shí)之間往往存在著差距。盡管有著這樣看似明確的規(guī)劃，但最終并沒(méi)有如預(yù)期那樣在某個(gè)確切時(shí)刻閃亮登場(chǎng)。國(guó)內(nèi)一月份上市的說(shuō)法，更是猶如霧里看花，缺乏具體年份的支撐，使得這一消息的可信度大打折扣，也讓寶馬9系的上市時(shí)間愈發(fā)撲朔迷離。

在汽車(chē)市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)日益激烈的今天，一款新車(chē)型的上市需要綜合考慮眾多因素，技術(shù)研發(fā)的成熟度、市場(chǎng)需求的變化、競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手的策略調(diào)整等等，都可能對(duì)上市計(jì)劃產(chǎn)生影響。也許寶馬公司在推進(jìn)寶馬9系上市的過(guò)程中，遇到了一些需要反復(fù)斟酌和解決的問(wèn)題，才導(dǎo)致了它遲遲未能確定最終的上市時(shí)間。

總之，寶馬9系的上市時(shí)間至今仍是一個(gè)謎團(tuán)。雖然前期有不少相關(guān)信息流出，但都未能給出一個(gè)確切的答案。不過(guò)，車(chē)迷們依然對(duì)它滿懷期待，希望在未來(lái)的某一天，寶馬9系能以最完美的姿態(tài)出現(xiàn)在世人面前，為汽車(chē)市場(chǎng)帶來(lái)新的活力與驚喜。