影響布加迪極速表現(xiàn)的因素主要有以下幾個方面。

首先是空氣動力學，這對于超跑在極速下的安全行駛至關(guān)重要。像布加迪威龍就基于 Grand Sport Vitesse 開發(fā)了可變空氣動力學系統(tǒng)，帶來三種處理模式，以平衡上壓力和下壓力，保證在高功率下的最佳狀態(tài)。

車輛的結(jié)構(gòu)和組裝也有影響，工程師得從頭開發(fā)零件、組件或系統(tǒng)，以滿足威龍設計要求。威龍的硬殼式結(jié)構(gòu)采用預浸碳纖維，具有夾層結(jié)構(gòu)的鋁蜂窩芯材，能保證車身強度和輕量化。前端結(jié)構(gòu)要提供卓越的碰撞性能，后碳纖維結(jié)構(gòu)能保持扭轉(zhuǎn)剛度，實現(xiàn)出色的動力學表現(xiàn)。

引擎技術(shù)也是關(guān)鍵因素。布加迪威龍的 8.0 升 W16 發(fā)動機，配有四個渦輪增壓器，馬力驚人，能在連續(xù)滿載下運行。進氣系統(tǒng)通過進氣口引導氣流，排氣系統(tǒng)經(jīng)催化劑后從鈦排氣系統(tǒng)排出。W 型配置設計獨特，輔助系統(tǒng)位于發(fā)動機后面，氣閥控制精準。

變速箱系統(tǒng)同樣重要，布加迪威龍配備的雙離合器變速箱是世界最快的，能承受巨大扭矩傳遞。燃油系統(tǒng)方面，自適應增壓燃油噴射能保持恒定燃油壓力，實現(xiàn)最佳霧化和滲透。

動力及制動系統(tǒng)影響明顯。威龍的制動系統(tǒng)強大，采用碳陶瓷圓盤和鈦合金制動盤、卡鉗，還有制動輔助尾翼系統(tǒng)，增加制動穩(wěn)定性。冷卻制動系統(tǒng)確保制動器正常工作。

此外，冷卻系統(tǒng)也不能忽視。布加迪設計復雜的氣流模式，有多個獨立的冷卻回路，確保車輛各部件處于理想工作溫度。

總之，布加迪極速表現(xiàn)是眾多先進技術(shù)和系統(tǒng)共同作用的結(jié)果。