汽車輪胎放氣后是否需要重新做平衡，需分情況來看。如果只是單純放氣，之后又充回氣且輪胎未與輪圈分離，一般不需要重新做平衡；但要是放氣后進行了輪胎與輪圈的拆裝操作，比如補胎等，那就需要重新做平衡。因為動平衡關乎輪胎高速轉動時的穩(wěn)定性，若失衡，車輛高速行駛時可能出現(xiàn)方向盤抖動等狀況，影響駕駛體驗與安全。

當輪胎僅僅是正常放氣，然后又順利充回氣體，整個過程中輪胎始終與輪圈緊密相連，沒有經歷分離又重新組裝的環(huán)節(jié)時，這種情況下輪胎的質量分布基本保持不變，也就不需要重新進行動平衡的調整。車輛依然可以保持良好的行駛穩(wěn)定性，在道路上平穩(wěn)前行。

然而，一旦輪胎放氣后涉及到輪胎與輪圈的拆裝，情況就有所不同了。像是日常常見的補胎場景，維修人員為了修補輪胎破損處，往往需要將輪胎從輪圈上拆卸下來，在完成修補后再重新安裝回去。這個過程可能會導致輪胎和輪圈組合的質量分布發(fā)生變化，即使是極其微小的改變，在車輛高速行駛時，輪胎快速轉動，這種不平衡就可能被放大，進而引發(fā)車輛的抖動。

動平衡的重要性不容小覷。它的主要作用就是確保輪胎在高速轉動時，各個部分的質量分布均勻，從而保證車輪能夠穩(wěn)定地運轉。當輪胎動平衡出現(xiàn)問題時，最直觀的表現(xiàn)就是車輛在高速行駛過程中，方向盤會出現(xiàn)明顯的抖動。這種抖動不僅會讓駕駛者感到不適，分散注意力，嚴重時還可能影響對車輛的操控，埋下安全隱患。

綜上所述，汽車輪胎放氣后的動平衡需求取決于是否有輪胎與輪圈的拆裝行為。我們應時刻關注輪胎的狀態(tài)，在涉及相關操作后，及時判斷是否需要重新做動平衡，以保障車輛行駛的平穩(wěn)性和安全性，讓每一次出行都能安心、順暢。