不同品牌轎車的油耗差異較大。這背后涉及眾多因素，車輛設(shè)計(jì)方面，小型車和流線型車身利于降低油耗；發(fā)動機(jī)技術(shù)上，渦輪增壓等技術(shù)可提高燃燒效率，降低油耗。從實(shí)際車型看，混動版車型優(yōu)勢顯著，像東風(fēng)本田享域百公里眾測油耗 4.57L，而一些高性能車型油耗相對較高。不同品牌轎車由于在這些方面各有不同，使得油耗呈現(xiàn)出較大差異 。

先看日系品牌，其混動車型成績斐然。豐田雷凌與卡羅拉的混動版，百公里油耗不足5L，軒逸百公里油耗約7.16L。這些車型在發(fā)動機(jī)技術(shù)與車輛設(shè)計(jì)上達(dá)到了較好的平衡，高效的發(fā)動機(jī)配合優(yōu)化的車身流線，減少了能量損耗，降低了油耗。

德系品牌中，大眾朗逸表現(xiàn)不錯，1.6L平均油耗7.10L/100km ，1.4T平均油耗6.91L/100km。大眾注重發(fā)動機(jī)技術(shù)的研發(fā)，渦輪增壓與直噴技術(shù)的運(yùn)用，讓燃油燃燒更充分，提高了燃油經(jīng)濟(jì)性。斯柯達(dá)明銳搭載大眾1.2T發(fā)動機(jī)，匹配7速雙離合，油耗為6.41L/100km，展現(xiàn)出德系車在油耗控制上的實(shí)力。

美系品牌里，科魯澤、英朗、?？怂惯@類緊湊型轎車油耗表現(xiàn)低于平均值。曾經(jīng)美系車給人“油老虎”的印象，但如今通過技術(shù)改進(jìn)，在油耗方面有了很大提升，不斷優(yōu)化發(fā)動機(jī)與變速器的匹配，提升整體效率。

國產(chǎn)車在油耗方面也有出色表現(xiàn)。比亞迪秦 PLUS 混動車型奪冠，油耗低于 4.6L。此外，寶駿 310W 和吉利遠(yuǎn)景手動擋油耗在 7.5L 以下。國產(chǎn)車近年來加大研發(fā)投入，在發(fā)動機(jī)技術(shù)、車輛設(shè)計(jì)等方面不斷追趕合資品牌，手動擋車型的油耗控制可圈可點(diǎn)。

除了品牌車型自身特點(diǎn)，工信部油耗與實(shí)際油耗也存在差異。熱門家轎朗逸、卡羅拉、軒逸等實(shí)測油耗普遍高于官方公布油耗。這是因?yàn)楣ば挪坑秃牟捎脷W洲 NEDC 標(biāo)準(zhǔn)臺架模擬測試，未考慮環(huán)境等因素，且送檢車輛由廠家挑選。不過，它仍可作為橫向比較不同車型燃油經(jīng)濟(jì)性的參考指標(biāo)。

另外，駕駛習(xí)慣、車輛維護(hù)、車輛負(fù)載等也會影響油耗。急加速、急剎車等不良駕駛習(xí)慣會增加油耗；定期保養(yǎng)和維修能確保車輛性能良好，提高燃油經(jīng)濟(jì)性；滿載情況下，油耗通常高于空載情況。

總之，不同品牌轎車油耗差異明顯，受到車輛設(shè)計(jì)、發(fā)動機(jī)技術(shù)、變速器技術(shù)等多種因素影響。消費(fèi)者在購車時(shí)，除了關(guān)注品牌與車型，還需綜合考慮這些因素，結(jié)合自身駕駛習(xí)慣與需求，才能挑選到更符合自己預(yù)期油耗的車型 。