保時捷 928 有不少經(jīng)典的改裝案例。

比如 928 Sufari，這是一位波蘭的沖浪愛好者 Tadeusz Elwart 為沙灘穿越設計的。

它的車頂架裝有沖浪板，搭載 V8 引擎，底盤提高了一些，配備結(jié)實的全地形輪胎，懸掛系統(tǒng)、變速箱和差速器都做了調(diào)整。外觀設計由華沙的 Lange & Lange 團隊負責，外觀條紋有 Rothmans 涂裝的影子，寬大的輪拱很顯眼，前部的 HELLA 大燈與下部擋板以及拖鉤完美詮釋主題。

還有墨西哥改裝廠牌 Fercho Urquiza 操刀的方案，配備更寬輪胎，加高底盤，前后擋泥板和上方射燈很有視覺沖擊力，還特調(diào)了鈦制排氣。

Nardone Automotive 對保時捷 928 進行修復改裝，命名為 928 restomod，限量 8 臺。基于 928 S4 車型翻新，保留原車整體外觀，部分車身面部換成碳纖維材質(zhì)。前包圍更寬大飽滿，碳纖維一體式翼子板加寬，增加小進氣口。大燈重新設計，采用全新 LED 光源，保留彈出式設計。側(cè)面視覺更飽滿，升級 18 寸大餅款鍛造輪輞和米其林輪胎。尾部取消小擾流，融入 LED 貫穿式白底尾燈和“928”標識。內(nèi)飾是豪華四座設計，中控重新設計，換上小尺寸數(shù)字儀表，搭配三輻皮質(zhì)方向盤，用棕色 Foglizzo 皮革和 Alcantara 面料包裹。搭載 5.4L V8 自然吸氣引擎，經(jīng)調(diào)教輸出功率達 400 馬力，變速箱從 5 速手動升級成 6 速手動，底盤調(diào)整包括自適應電動助力轉(zhuǎn)向、自適應懸架和更現(xiàn)代化剎車系統(tǒng)。

另外，Milanese 設計室設計、Nardone Automotive 打造的 928 Restomod，車身采用復合材料，頭燈和尾燈創(chuàng)新，搭配 18 寸原廠造型鍛造輪轂。內(nèi)飾繼承和創(chuàng)新，V8 發(fā)動機 406 馬力，配 6 速手動變速箱和限滑差速器，底盤升級，配電控主動式懸架。