豐田混動車型的充電設(shè)施普及程度不算高。

因為豐田混動車型的電驅(qū)動單元電能依靠消耗燃油轉(zhuǎn)化，不需要充電樁。

目前充電樁設(shè)施覆蓋尚不廣泛，尤其在一些地區(qū)分布不均，維護(hù)也不及時。

但這也正是豐田混動車型的優(yōu)勢之一，它不受充電設(shè)施的限制，在任何地區(qū)使用都較為便利。

豐田混動車型無需像純電或插電混動車型那樣依賴充電樁充電，沒有充電等待的煩惱。

而且，豐田混動技術(shù)成熟，成本可控，車輛穩(wěn)定性好，不受嚴(yán)冬酷暑影響。

相比純電車型，豐田混動車型在續(xù)航上有優(yōu)勢，價格波動也不大。

在全球范圍內(nèi)，混動車型的市場有復(fù)蘇趨勢，這對于堅持混動路線的豐田是有利的。

比如在美國，混動車型銷量增長，市場占有率上升。豐田凱美瑞也打算在北美只提供混動版車型。

總之，雖然充電設(shè)施普及程度有限，但豐田混動車型憑借自身技術(shù)特點，依然有較強(qiáng)的競爭力。