北極星汽車的續(xù)航能力較為出色，能夠滿足不同用戶的多元需求。比如 Polestar 3 長續(xù)航單電機(jī) WLTP 續(xù)航里程高達(dá) 705 公里；Polestar 4 的 2024 款雙電機(jī)長續(xù)航車型 CLTC 純電續(xù)航里程為 682km，還有車型續(xù)航能達(dá)到 709 公里。即使在寒冷環(huán)境測試中，Polestar 3 的理論續(xù)航里程也超過部分競品。多種車型不同工況下的良好續(xù)航表現(xiàn)，足以證明其續(xù)航實(shí)力。

具體來看，Polestar 3長續(xù)航單電機(jī)版本使用111 kWh電池組，不僅續(xù)航可觀，峰值充電能力還達(dá)到250 kW，僅需30分鐘，直流電就能將電量從10%充至80%，這大大減少了用戶的充電等待時間，讓長途出行變得更加便捷。

Polestar 4的2024款雙電機(jī)長續(xù)航車型同樣可圈可點(diǎn)，其電池容量為100kWh，電量從5%充至80%快充僅需31.8分鐘。而那續(xù)航能達(dá)到709公里的車型，配備了102kWh的超大三元鋰電池，這般超長的續(xù)航里程，使得消費(fèi)者在日常使用中無需頻繁擔(dān)憂充電問題，尤其是在長途旅行時，能讓駕駛者更加從容不迫。

再說回寒冷環(huán)境下的測試，在寒冷的挪威鄉(xiāng)村，Polestar 3長續(xù)航雙電機(jī)與奧迪Q6 e-tron Quattro和保時捷Macan 4同場競技。測試路線包含高速公路和鄉(xiāng)村道路，溫度在 -2°C左右，車輛以車隊形式行駛，保持120公里/小時恒定速度，空調(diào)設(shè)為21°C ，且汽車輪換行駛。最終Polestar 3理論續(xù)航里程為362公里，超過了奧迪Q6 e-tron的358公里和保時捷Macan 4的338公里。盡管測試初期Polestar 3能耗最高，引發(fā)了一些質(zhì)疑，但后期能耗下降，展現(xiàn)出它在復(fù)雜環(huán)境下穩(wěn)定的續(xù)航能力。

還有Polestar 2，搭載71kWh的電池包，官方NEDC續(xù)航為450公里，實(shí)際測試在城際高速環(huán)境下能耗為每百公里20.7kWh，高速行駛續(xù)航里程約343公里，也能滿足日常以及一些中短途出行的需求 。

總之，北極星汽車旗下不同車型在續(xù)航里程以及充電效率等方面，都有著各自的亮點(diǎn)和優(yōu)勢。無論是城市通勤、中短途出行還是長途旅行，北極星汽車都能憑借其續(xù)航能力，為用戶帶來可靠且便捷的出行體驗(yàn)。