林肯 MKX 的動(dòng)力性能相當(dāng)出色。它搭載 2.0T 和 2.7T 兩款發(fā)動(dòng)機(jī)，2.0T 發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率 186kw，能滿足日常駕駛需求；而 2.7T 發(fā)動(dòng)機(jī)更為強(qiáng)勁，最大功率 250kw，動(dòng)力儲(chǔ)備充沛，低扭爆發(fā)強(qiáng)，起步輕盈且有沖刺感。在加速過(guò)程中，2.7T 發(fā)動(dòng)機(jī)有著線性的輸出，動(dòng)力源源不斷，均衡綿密，為駕駛者帶來(lái)不錯(cuò)的駕駛體驗(yàn) 。

先說(shuō)說(shuō)這臺(tái)2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)，它的扭矩可達(dá)378牛米，最大功率轉(zhuǎn)速在5500轉(zhuǎn)/分鐘時(shí)就能實(shí)現(xiàn)，最大扭矩轉(zhuǎn)速為2500轉(zhuǎn)/分鐘。缸內(nèi)直噴技術(shù)的運(yùn)用，讓燃油能夠更精準(zhǔn)地噴射到氣缸內(nèi)，與空氣充分混合，從而提高燃燒效率，為發(fā)動(dòng)機(jī)提供更強(qiáng)勁的動(dòng)力輸出。鋁合金缸蓋缸體的設(shè)計(jì)，不僅減輕了發(fā)動(dòng)機(jī)的重量，降低了整車的重心，提升了操控性能，還具有良好的散熱性能，有助于發(fā)動(dòng)機(jī)始終保持在最佳工作溫度范圍內(nèi)，保證了動(dòng)力輸出的穩(wěn)定性。在日常駕駛中，這臺(tái)2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)能夠輕松應(yīng)對(duì)各種路況，無(wú)論是城市道路的走走停停，還是高速公路上的超車并線，都能游刃有余，為駕駛者帶來(lái)穩(wěn)定而舒適的駕駛感受。

再看看更為強(qiáng)勁的2.7T發(fā)動(dòng)機(jī)，它的扭矩高達(dá)542牛米，在3000轉(zhuǎn)/分鐘時(shí)扭矩就能達(dá)到峰值，5250轉(zhuǎn)/分鐘實(shí)現(xiàn)最大功率。這種扭矩和功率的輸出特性，使得車輛在起步階段就能憑借強(qiáng)大的低扭迅速擺脫靜止?fàn)顟B(tài)，給駕駛者帶來(lái)那種輕盈且?guī)_刺感的起步體驗(yàn)。在進(jìn)行0 - 100公里/小時(shí)加速試驗(yàn)時(shí)，這臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī)的動(dòng)力輸出可謂是毫無(wú)保留，源源不斷地將動(dòng)力傳遞到車輪上，推動(dòng)車輛快速前進(jìn)。而且它有著大排量自吸發(fā)動(dòng)機(jī)那種線性的動(dòng)力輸出感覺(jué)，加速過(guò)程沒(méi)有突兀的頓挫，動(dòng)力輸出就如同行云流水一般，均衡綿密，讓駕駛者在享受速度提升的同時(shí)，也能感受到車輛的平穩(wěn)與舒適。

兩款發(fā)動(dòng)機(jī)均匹配6擋手自一體變速箱，這一變速箱的調(diào)校與發(fā)動(dòng)機(jī)完美契合。在自動(dòng)模式下，它能夠根據(jù)發(fā)動(dòng)機(jī)的轉(zhuǎn)速和車輛的行駛狀態(tài)，迅速而平順地完成換擋動(dòng)作，確保動(dòng)力輸出的連貫性。而當(dāng)駕駛者切換到手動(dòng)模式時(shí)，又能體驗(yàn)到手動(dòng)換擋帶來(lái)的駕駛樂(lè)趣，根據(jù)自己的駕駛意圖精準(zhǔn)控制擋位，進(jìn)一步挖掘車輛的動(dòng)力潛能。

總的來(lái)說(shuō)，林肯MKX的動(dòng)力性能表現(xiàn)可圈可點(diǎn)。無(wú)論是2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)帶來(lái)的穩(wěn)定實(shí)用，還是2.7T發(fā)動(dòng)機(jī)展現(xiàn)的強(qiáng)勁澎湃，再加上與之匹配默契的變速箱，都為消費(fèi)者提供了豐富的選擇和出色的駕駛體驗(yàn)，滿足不同消費(fèi)者對(duì)于動(dòng)力性能的需求 。