機(jī)動車驗車新規(guī)定在環(huán)保方面提出了諸多新要求。比如提升了排放標(biāo)準(zhǔn)，不同類型發(fā)動機(jī)的車輛有相應(yīng)標(biāo)準(zhǔn)，達(dá)標(biāo)才能獲綠色環(huán)保標(biāo)志；家用小轎車和柴油車增加多項檢查項目，部分時段檢查要求有變化；在用車排放檢驗周期與安檢同步；電動車等無需排放檢測，混合動力車特定模式下檢測；還嚴(yán)查黑煙車，尾氣不合格嚴(yán)禁上路，檢測更嚴(yán)且防作假，同時要求車主使用正規(guī)油品。

具體而言，在排放標(biāo)準(zhǔn)提升上，裝用點(diǎn)燃式發(fā)動機(jī)汽車要達(dá)到國 I 及以上標(biāo)準(zhǔn)，裝用壓燃式發(fā)動機(jī)汽車需達(dá)到國 III 及以上標(biāo)準(zhǔn)，摩托車和輕便摩托車也得達(dá)到國 III 及以上標(biāo)準(zhǔn)，只有符合這些標(biāo)準(zhǔn)才能順利核發(fā)綠色環(huán)保檢驗合格標(biāo)志。這一規(guī)定猶如一道環(huán)保關(guān)卡，將不符合標(biāo)準(zhǔn)的車輛擋在“綠色通行”的大門之外，促使車輛排放向著更清潔、更環(huán)保的方向發(fā)展。

家用小轎車和柴油車的檢查項目有了顯著增加。家用小轎車增加了污染控制裝置的完好性和 OBD 檢查，并且采用全國統(tǒng)一的排放限值。這意味著小轎車不僅要保證尾氣排放達(dá)標(biāo)，其污染控制裝置也必須處于良好狀態(tài)，OBD 系統(tǒng)也需正常運(yùn)行，以此來全方位監(jiān)控車輛的排放情況。柴油車在此基礎(chǔ)上，除了污染控制裝置的完好性、OBD 檢查外，還增加了氮氧化物排放檢驗，并且采用加載減速法和全國統(tǒng)一的排放限值。同時，OBD 檢查對象也有明確規(guī)定。而在時間方面，5 月 1 日到 10 月 31 日，OBD 檢查和氮氧化物測試僅檢查并報告，給車主和維修企業(yè)一定的適應(yīng)期，11 月 1 日開始則正式參與合格判定，檢查要求逐漸嚴(yán)格。

在用車排放檢驗周期和安檢周期同步，這一舉措使得車輛的環(huán)保檢測與安全檢測更加協(xié)同。私家小型客車新車前六年免檢政策不變，既給車主帶來了便利，又確保了在車輛使用初期，環(huán)保檢測能與車輛的實際使用情況相匹配。

電動車、氫燃料電池車無需進(jìn)行排放檢測，這是對新能源環(huán)保特性的認(rèn)可，鼓勵了綠色出行方式的推廣。而混合動力車需切換到最大燃油消耗模式或混動模式下檢測，以準(zhǔn)確評估其在不同工況下的排放情況。

對于馬路黑煙車，如今被嚴(yán)查嚴(yán)控。機(jī)動車尾氣若有肉眼可見的煙，年檢將無法通過。尾氣排放不合格的機(jī)動車嚴(yán)禁上路，必須限期維修。并且從本月起尾氣檢測執(zhí)行新國標(biāo)，檢測標(biāo)準(zhǔn)更為嚴(yán)格，檢測證據(jù)鏈透明化，有效杜絕了檢測作假行為。這一系列措施從源頭到過程，全面加強(qiáng)了對尾氣排放的管控。

此外，新規(guī)定對車主也提出了要求，需使用正規(guī)油品，密切關(guān)注車輛尾氣排放情況，一旦發(fā)現(xiàn)冒黑煙藍(lán)煙等異常情況要及時維修。這促使車主增強(qiáng)環(huán)保意識，積極參與到環(huán)保行動中來。

總的來說，機(jī)動車驗車新規(guī)定在環(huán)保方面的新要求，從車輛本身的排放標(biāo)準(zhǔn)、檢查項目，到檢測周期的調(diào)整，再到對黑煙車的管控以及對車主的要求，形成了一套完整且嚴(yán)格的環(huán)保檢測體系，旨在推動機(jī)動車排放更加環(huán)保，助力我們的環(huán)境質(zhì)量不斷提升。