蘭博基尼 Urus 的加速性能在同級(jí)別中處于領(lǐng)先水平。它自重 2.35 噸，卻憑借 4.0 升 V8 雙渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率 650 馬力，最大扭矩 850 牛米，配合 8AT 變速箱與四驅(qū)系統(tǒng)，實(shí)現(xiàn)百公里加速 3.6 秒的佳績。在世界加速最快的十臺(tái) SUV 中排名第四。即使是與賓利添越、奔馳 G63 AMG 等車型相比，也展現(xiàn)出明顯的加速優(yōu)勢(shì)，堪稱同級(jí)別中的佼佼者 。

Urus能有如此傲人的加速成績，背后有著諸多關(guān)鍵因素。其強(qiáng)大的扭矩輸出功不可沒，高達(dá)850牛米的最大扭矩，為車輛提供了強(qiáng)勁的起步和加速動(dòng)力，讓車輛在瞬間就能爆發(fā)強(qiáng)大的推力，迅速?zèng)_破靜止?fàn)顟B(tài)。

8檔自動(dòng)變速箱的高效傳動(dòng)也至關(guān)重要，它傳動(dòng)效率高，換擋平順且迅速，能夠?qū)l(fā)動(dòng)機(jī)的動(dòng)力精準(zhǔn)而高效地傳遞到車輪上，減少了動(dòng)力傳輸過程中的損失，保證了加速過程的連貫性和流暢性。

值得一提的是它較大的推重比，295Hp/T的推重比遠(yuǎn)高于同級(jí)別車型。在車輛重量較大的情況下，依然能夠獲得出色的加速性能，展現(xiàn)出強(qiáng)大的推背感。

而Urus SE作為插電式混合動(dòng)力車型，更是將加速性能提升到了新的高度。其綜合輸出功率達(dá)到800馬力，綜合扭矩為950牛米，零百加速時(shí)間僅為3.4秒。插電式混合動(dòng)力系統(tǒng)不僅提升了動(dòng)力性能，還在環(huán)保方面有著突出表現(xiàn)，符合當(dāng)下的發(fā)展趨勢(shì)。

經(jīng)過德國HGP改造的Urus更是恐怖，Stage 2套件能將最大馬力提升到947hp，扭力127.5kgm，0-100km/h僅需2.9秒，最高時(shí)速340km/h，這樣的成績足以讓它在眾多高性能車型中脫穎而出。

總之，無論是原廠狀態(tài)，還是升級(jí)版本，蘭博基尼Urus憑借其卓越的動(dòng)力系統(tǒng)、高效的傳動(dòng)裝置以及出色的技術(shù)調(diào)校，在同級(jí)別車型的加速性能領(lǐng)域始終占據(jù)著領(lǐng)先位置，成為眾多車迷心中高性能SUV的代表之作，其加速實(shí)力令人贊嘆不已 。