15萬左右操控性好的SUV有不少，像零跑C11、大眾途岳等都頗具亮點。零跑C11外觀時尚，底盤采用前雙叉臂與后多連桿獨立懸掛組合，為操控奠定良好基礎(chǔ)；大眾途岳外觀運動且力量感足，前麥弗遜和后多連桿的底盤組合，加上實用配置與可選發(fā)動機，也帶來不錯操控體驗。不同車型各有優(yōu)勢，能滿足不同消費者對操控性的追求 。

除了上述兩款車型，還有不少值得關(guān)注的“選手”。豐田鋒蘭達，它在操控方面有著穩(wěn)定的表現(xiàn)，能讓駕駛者在日常行車過程中感受到穩(wěn)穩(wěn)的安心感，無論是城市道路的頻繁啟停，還是高速路段的長途駕駛，都能應(yīng)對自如，以穩(wěn)定的姿態(tài)陪伴每一段行程。

日產(chǎn)逍客同樣不可小覷，其底盤操控穩(wěn)定，扎實的底盤功底使得車輛在面對各種路況時都能保持良好的行駛質(zhì)感。當(dāng)你駕駛著逍客穿梭于蜿蜒的山間小路，或是在坑洼的鄉(xiāng)村道路上行駛，它都能有效地過濾震動，給車內(nèi)人員帶來舒適的駕乘感受，同時精準(zhǔn)的轉(zhuǎn)向也讓操控變得更加得心應(yīng)手。

大眾T - ROC探歌采用前麥弗遜式后多連桿式獨立懸架，這樣經(jīng)典的懸掛組合賦予了它良好的運動性能。在過彎時，能夠提供充足的側(cè)向支撐力，減少車身的側(cè)傾，讓駕駛者更有信心去挑戰(zhàn)各種彎道，享受駕駛帶來的樂趣。

宋Pro DM - i底盤為前麥弗遜式和后多連桿式的組合，不僅在懸掛結(jié)構(gòu)上保證了操控的基礎(chǔ)，而且在調(diào)校上也下足了功夫。它能在舒適性和操控性之間找到一個很好的平衡點，既讓車內(nèi)乘客感受到舒適的乘坐體驗，又能讓駕駛者體驗到操控的樂趣，在日常通勤和周末出游中都能展現(xiàn)出不錯的實力。

吉利博越L底盤為前麥弗遜式和后多連桿式獨立懸架，其優(yōu)秀的底盤調(diào)校讓車輛在行駛過程中有著出色的整體性。無論是加速、剎車還是轉(zhuǎn)向，各個動作之間的銜接都非常流暢，駕駛者可以輕松地按照自己的意圖去操控車輛，仿佛人車合一。

長安CS75 PLUS操控性也不錯，它有著精準(zhǔn)的轉(zhuǎn)向系統(tǒng)，駕駛者轉(zhuǎn)動方向盤時，車輛能迅速做出響應(yīng)，指向性極佳。同時，底盤的調(diào)校也兼顧了舒適性和運動性，在保證駕乘舒適性的同時，也能讓駕駛者在需要激烈駕駛時感受到車輛的操控潛力。

還有大眾途觀L，裸車價格在預(yù)算范圍內(nèi)，其操控性優(yōu)越，轉(zhuǎn)向精準(zhǔn)得如同外科醫(yī)生的手術(shù)刀，懸掛系統(tǒng)經(jīng)過精心調(diào)校，能夠根據(jù)不同的路況和駕駛方式做出合理的反饋，給駕駛者提供豐富且良好的駕駛信息。吉利星越L動力系統(tǒng)強勁，2.0T發(fā)動機與8擋手自一體變速箱的完美搭配，讓動力響應(yīng)迅速，在駕駛過程中，無論是起步還是超車，都能展現(xiàn)出強大的實力，為操控增添了不少樂趣。而對于追求顏值與操控的年輕人，馬自達CX - 50是個不錯的選擇，馬自達一貫出色的操控和穩(wěn)定性，能讓駕駛者盡情享受駕馭的快感。

總之，15萬左右的SUV中，每一款操控性出色的車型都有其獨特的魅力和優(yōu)勢。它們或在底盤懸掛上獨具特色，或在動力響應(yīng)上表現(xiàn)卓越，又或是在轉(zhuǎn)向精準(zhǔn)度方面有出色表現(xiàn)。消費者可以根據(jù)自己的個人喜好、實際需求以及駕駛習(xí)慣等多方面因素進行綜合考慮，從而挑選出最適合自己的那一款操控性極佳的SUV 。