中國國產(chǎn)車在出口方面成績斐然，2024年出口量突破640萬輛大關(guān)，穩(wěn)坐全球頭把交椅，出口目的地也日益多元化。近年來，中國國產(chǎn)車出口量持續(xù)攀升，2023年就已超越日本成為全球最大汽車出口國。同時，出口目的地不再局限于少數(shù)地區(qū)，在歐洲、亞洲、美洲等多地都收獲亮眼成績，多個品牌在海外市場銷量領(lǐng)先，書寫著國產(chǎn)車的出海傳奇 。

從車企出口表現(xiàn)來看，眾多國產(chǎn)車企紛紛發(fā)力，展現(xiàn)出強勁的國際競爭力。奇瑞汽車堪稱出口“老將”，2023年出口量達92.4萬輛，2024年1 - 6月又出口42萬輛。多年的海外市場深耕，讓它積累了豐富經(jīng)驗，產(chǎn)品策略多元化，無論是傳統(tǒng)能源車還是新能源車，都能滿足不同市場需求。上汽乘用車同樣成績突出，2023年出口車輛68.5萬輛，旗下榮威、名爵等車型在海外開疆拓土，贏得了一定的市場份額。吉利汽車2023年出口27.4萬輛，收購沃爾沃后，品牌的海外認可度大幅提升，在國際市場上穩(wěn)步前行。長城汽車2023年出口26.7萬輛，其SUV和皮卡車型憑借出色性能與品質(zhì)，在海外收獲眾多粉絲。比亞迪汽車雖出海時間不長，但增速驚人，2023年出口24.2萬輛，在新能源領(lǐng)域的技術(shù)優(yōu)勢，助力其在國際市場迅速崛起。長安汽車2023年出口19.8萬輛，也在出口賽道上不斷奮進。

港口作為汽車出口的重要樞紐，也見證了國產(chǎn)車的輝煌。2024年上海港完成汽車滾裝吞吐量363萬輛，同比增長15%，首次躍居全球第一，外貿(mào)汽車吞吐量占比超六成，15條國際汽車滾裝航線，連接著131個國家和地區(qū)的289個港口，宛如一條條紐帶，將中國國產(chǎn)車帶向世界。天津港也不甘示弱，2024年2月26日，4000多輛國產(chǎn)自主品牌汽車從這里啟航遠赴南美，創(chuàng)下單船外貿(mào)出口商品車新紀錄。如今，天津港已擁有通達歐洲、中東、南美等30多個國家和地區(qū)的滾裝航線，還在今年1月開通直航墨西哥滾裝新航線，為國產(chǎn)車出口搭建了更廣闊的平臺。

在出口車型方面，中國國產(chǎn)車也是百花齊放。SUV成為海外熱門選擇，比亞迪宋PLUS新能源等國產(chǎn)SUV在海外備受青睞，憑借時尚外觀、舒適內(nèi)飾和強大性能，吸引了眾多海外消費者。新能源車更是中國汽車出口的一張王牌，2023年新能源車出口120萬輛，同比增長77.2%，中國品牌電動客車在拉美等多地投入運營，展現(xiàn)出中國新能源車的技術(shù)實力與品質(zhì)魅力。

從出口單價來看，2023年中國汽車出口單價大幅提升，這意味著中國國產(chǎn)車不僅在數(shù)量上走向世界，在品質(zhì)和價值上也得到了國際市場的認可，成功拓展到富裕國家市場，實現(xiàn)了從“走出去”到“走進去”的跨越。

總之，中國國產(chǎn)車在出口方面無論是從出口量、出口車企、出口港口、出口車型還是出口單價等多個維度，都取得了令人矚目的成績。這背后是國產(chǎn)車企多年來的技術(shù)積累、創(chuàng)新研發(fā)以及對國際市場的精準把握。未來，相信中國國產(chǎn)車將在國際舞臺上綻放更耀眼的光芒，為全球消費者帶來更多優(yōu)質(zhì)的產(chǎn)品。