奔馳女的維權(quán)方式引起了廣泛關(guān)注。

從法律角度看，我國《消費(fèi)者權(quán)益保護(hù)法》規(guī)定，經(jīng)營者與消費(fèi)者交易應(yīng)遵循自愿、平等、公平、誠實(shí)信用原則，消費(fèi)者享有多種權(quán)利，比如知悉商品或服務(wù)真實(shí)情況、自主選擇商品或服務(wù)等。奔馳女車主在漏油發(fā)動機(jī)及金融服務(wù)費(fèi)等問題上，居于弱勢。即便手持相關(guān)法規(guī)，面對店家選擇性回應(yīng)，消費(fèi)者也易吃虧。若經(jīng)檢測車在銷售前有質(zhì)量問題而店家仍出售，店家應(yīng)承擔(dān)民事責(zé)任，按《合同法》承擔(dān)違約責(zé)任，按《消費(fèi)者權(quán)益保護(hù)法》可能要“假一賠三”，還可能承擔(dān)行政責(zé)任。

從行業(yè)角度講，4S 店不規(guī)范操作常見，比如車輛裝飾、加價(jià)提車、扣押車輛合格證等，讓消費(fèi)者苦不堪言。這背后本質(zhì)是 4S 店銷售模式本身，其在價(jià)格上缺乏話語權(quán)，只能從消費(fèi)者身上找利潤，且一定區(qū)域內(nèi)單一品牌 4S 店的獨(dú)占性，導(dǎo)致收費(fèi)不透明、漫天要價(jià)。

要解決這些問題，一方面監(jiān)管層要加大力度，讓汽車消費(fèi)做到服務(wù)清單化、消費(fèi)清單化，并網(wǎng)上監(jiān)督，違規(guī)重罰。另一方面，隨著互聯(lián)網(wǎng)＋汽車業(yè)務(wù)發(fā)展，新興汽車制造商的直營模式對傳統(tǒng) 4S 店形成挑戰(zhàn)，4S 店應(yīng)思變提高服務(wù)質(zhì)量，否則會被消費(fèi)者摒棄。

奔馳女車主無奈以“鬧”維權(quán)，這反映出講道理有時(shí)無法解決問題，“鬧”反而能引起關(guān)注。但這不應(yīng)是常態(tài)，“顧客至上”不能只是口號，企業(yè)要加強(qiáng)自我約束，積極解決消費(fèi)糾紛，尊重消費(fèi)者，敬畏市場。同時(shí)，要打造健康有序的消費(fèi)環(huán)境，需要企業(yè)提高管理水平，也需要市場監(jiān)管部門和第三方機(jī)構(gòu)深度參與，形成自律與他律的閉環(huán)。