奔馳公司在環(huán)保方面的舉措可謂多管齊下且卓有成效。它自建電池回收工廠，實(shí)現(xiàn)物質(zhì)閉環(huán)與碳中和；加速產(chǎn)品電動化，力爭提升插電混動和純電車型銷量占比；在材料甄選和生產(chǎn)工藝上發(fā)力，降低碳排放；計(jì)劃增加可再生能源使用比例；還將退役電池梯次利用。這些舉措從產(chǎn)品全生命周期出發(fā)，全方位踐行環(huán)保理念，推動汽車行業(yè)的綠色發(fā)展。

在電池回收領(lǐng)域，奔馳展現(xiàn)出了強(qiáng)大的技術(shù)實(shí)力與環(huán)保決心。其建立的歐洲首家電池回收工廠堪稱行業(yè)典范，采用集成機(jī)械和水冶金工藝，投資數(shù)千萬歐元精心打造。在這里，廢舊電池被有條不紊地解體、零件細(xì)致分類，鈷、鎳、鋰等重要元素被精準(zhǔn)提取，預(yù)期回收率高達(dá)96%，真正實(shí)現(xiàn)了物質(zhì)閉環(huán)。更為可貴的是，工廠利用光伏發(fā)電，以100%綠色電力供應(yīng)，達(dá)成了碳中和的目標(biāo)，預(yù)計(jì)年產(chǎn)量可達(dá)2500噸，為電池回收再利用樹立了標(biāo)桿。

在產(chǎn)品電動化進(jìn)程中，奔馳設(shè)定了宏偉且明確的目標(biāo)。到2025年，力爭將插電混動和純電車型的銷量占比提升至50%，2030年前在條件允許的市場做好全面純電動的充分準(zhǔn)備。這一戰(zhàn)略布局彰顯了奔馳對未來汽車能源發(fā)展趨勢的精準(zhǔn)把握，積極推動著汽車行業(yè)向電動化轉(zhuǎn)型的步伐。

在材料甄選與生產(chǎn)工藝改進(jìn)上，奔馳積極踐行“為環(huán)境而設(shè)計(jì)”和“為循環(huán)而設(shè)計(jì)”理念。通過不斷改進(jìn)電池陽極和陰極生產(chǎn)工藝等一系列措施，有效降低了電池生產(chǎn)過程中的碳排放。同時，奔馳積極開拓戰(zhàn)略合作伙伴，共同研發(fā)先進(jìn)且具備競爭力的電池技術(shù)，如高硅陽極電池、磷酸鐵鋰電池、固態(tài)電池等前沿技術(shù)領(lǐng)域。不僅如此，奔馳在生產(chǎn)過程中廣泛采用循環(huán)再利用材料及可再生能源，構(gòu)建綠色鋼鐵供應(yīng)鏈，提高再生鋁使用占比，部分車型采用回收材料制成的零部件，計(jì)劃到2030年將每輛車的可再生材料使用占比提高到40%，從源頭減少對環(huán)境的影響。

在能源使用規(guī)劃方面，奔馳計(jì)劃到2030年通過在各大生產(chǎn)基地大力推廣使用太陽能和風(fēng)能，并通過《購電協(xié)議》購買額外能源，以確?？稍偕茉礉M足70%以上的能源需求，實(shí)現(xiàn)乘用車碳排放減半的目標(biāo)。這一計(jì)劃體現(xiàn)了奔馳在能源結(jié)構(gòu)調(diào)整上的積極作為，為減少碳排放做出了長遠(yuǎn)規(guī)劃。

對于不再適用于車輛使用的動力電池，奔馳建立了大規(guī)模固定儲能應(yīng)用的商業(yè)模式，實(shí)現(xiàn)了動力電池的梯次利用。這種資源再利用的方式，不僅提高了電池的使用價(jià)值，減少了資源浪費(fèi)，還進(jìn)一步推動了綠色能源的可持續(xù)發(fā)展。

此外，奔馳的概念車系列也在環(huán)保方面帶來諸多創(chuàng)新亮點(diǎn)。奔馳Sustaineer商用貨車概念車采用可持續(xù)材料，降低噪音污染，配備微粒過濾系統(tǒng)凈化空氣；奔馳Vision AVTR概念車座椅采用環(huán)保皮革，地板使用創(chuàng)新藤制材料，動力系統(tǒng)采用可降解循環(huán)的有機(jī)電池技術(shù)；奔馳CLA概念車內(nèi)飾使用回收塑料、竹子、紙質(zhì)等環(huán)保材料；奔馳BLUETEC HYBRID概念車通過技術(shù)降低氮氧化物排放，提升車輛環(huán)保性能。

奔馳公司通過在電池回收、產(chǎn)品電動化、材料工藝、能源使用、電池梯次利用以及概念車創(chuàng)新等多個維度的全面布局與深入實(shí)踐，構(gòu)建了一個完整且高效的環(huán)保體系。這些舉措不僅為奔馳自身的可持續(xù)發(fā)展奠定了堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)，更為全球汽車行業(yè)的綠色變革提供了寶貴的經(jīng)驗(yàn)與借鑒，引領(lǐng)著行業(yè)朝著更加環(huán)保、可持續(xù)的方向大步邁進(jìn) 。