合成型制動液性能相對更好。汽車制動液有醇型、礦油型和合成型等類型。醇型制動液已被我國淘汰，因其低溫性能差且易產(chǎn)生氣阻；礦油型制動液對天然橡膠有溶脹作用。而合成制動液凝點(diǎn)低、沸點(diǎn)高、不易產(chǎn)生氣阻、抗腐蝕，工作溫度范圍寬，黏溫性好，對橡膠和金屬腐蝕小，適用于多種高性能、特殊工況的車輛，所以整體性能更優(yōu) 。

具體來說，合成制動液是由醚、醇、酯等摻入多種添加劑制成。這種獨(dú)特的配方讓它具備了諸多優(yōu)異特性。凝點(diǎn)低意味著在寒冷的環(huán)境下，制動液依然能夠保持良好的流動性，確保制動系統(tǒng)可以正常工作，不會因?yàn)榈蜏囟霈F(xiàn)制動遲緩等問題。高沸點(diǎn)則是其一大關(guān)鍵優(yōu)勢，在車輛高速行駛或者頻繁制動時，制動系統(tǒng)會產(chǎn)生大量的熱量，合成制動液較高的沸點(diǎn)能夠有效避免氣阻的產(chǎn)生，保證制動的可靠性。

不易產(chǎn)生氣阻這一特性對于行車安全至關(guān)重要。氣阻一旦形成，會嚴(yán)重影響制動系統(tǒng)的壓力傳遞，導(dǎo)致制動效能下降甚至失效。合成制動液憑借其良好的性能，大大降低了這種風(fēng)險，為駕乘人員的安全保駕護(hù)航。同時，它的抗腐蝕能力很強(qiáng)，能有效保護(hù)制動系統(tǒng)中的金屬部件，延長其使用壽命，減少因腐蝕而導(dǎo)致的故障和損壞。

從適用范圍來看，合成制動液被廣泛用于高速、大負(fù)荷汽車，以及高性能跑車及賽事用車等。像在賽車運(yùn)動中，車輛速度極高且制動頻繁，對制動液的性能要求近乎苛刻，合成制動液憑借其出色的性能表現(xiàn)，成為了這類車輛的首選。

在我國市場上，合成制動液還有不同的等級劃分，如HZY3、HZY4、HZY5和HZY6 ，對應(yīng)國際標(biāo)準(zhǔn)中的DOT3、DOT4、DOT5和DOT5.1 ，數(shù)字序號越高等級和質(zhì)量越好。其中，DOT4/HZY4沸點(diǎn)較高、抗?jié)衲芰?qiáng)、綜合性能好，使用廣泛，普通家用車使用這一等級即可滿足需求；而DOT5/HZY5沸點(diǎn)高、不吸水，用于軍用車及極寒地區(qū)；DOT5.1/HZY6沸點(diǎn)高且不吸水，更適合高性能跑車及賽事用車。

綜上所述，合成型制動液以其全面且優(yōu)異的性能，在眾多類型的制動液中脫穎而出。無論是在極端工況下的高性能車輛，還是日常使用的普通家用車，它都能憑借自身的特點(diǎn)，為制動系統(tǒng)提供可靠的保障，確保車輛的制動性能穩(wěn)定可靠，守護(hù)每一段出行的安全。