目前廣泛應(yīng)用車載激光雷達(dá)的汽車品牌有比亞迪、廣汽埃安、零跑汽車、長安汽車，以及問界、小鵬、蔚來等。比亞迪多個系列車型列裝激光雷達(dá)，搭配智能駕駛輔助系統(tǒng)實現(xiàn)高階智駕；廣汽埃安實現(xiàn)特定價位區(qū)間車型的量產(chǎn)交付；零跑和長安的新車型平臺也將應(yīng)用激光雷達(dá)。此外，問界、小鵬、蔚來等車企也紛紛采用這一技術(shù)，為智能駕駛發(fā)展助力。

比亞迪作為汽車行業(yè)的重要參與者，在車載激光雷達(dá)應(yīng)用方面成果豐碩。其王朝、海洋、騰勢、仰望系列均已列裝激光雷達(dá)，像新款漢 DM-i 和漢 EV 的頂配車型搭載了速騰聚創(chuàng)的激光雷達(dá)，并配備比亞迪 DiPilot 300“天神之眼”高階智能駕駛輔助系統(tǒng)。在這套強大的硬件支持下，車輛擁有 31 個傳感器以及英偉達(dá) Orin X 芯片，城市領(lǐng)航、高快領(lǐng)航及代客泊車等高階智駕輔助功能得以實現(xiàn)。而且隨著比亞迪“天神之眼”智能駕駛的全面普及，對激光雷達(dá)的需求也將迎來巨大增長。

廣汽埃安在車載激光雷達(dá)的應(yīng)用推廣上也有著突出表現(xiàn)。它已經(jīng)成功實現(xiàn) 15 - 20 萬元區(qū)間搭載激光雷達(dá)車型的量產(chǎn)交付，這一舉措使得更多消費者能夠以相對親民的價格體驗到配備激光雷達(dá)的車型，進(jìn)一步推動了車載激光雷達(dá)在市場中的普及。

零跑汽車將下一代全新車型平臺的激光雷達(dá)獨家定點交給了禾賽，平臺首款車型預(yù)計 2025 年量產(chǎn)。這顯示出零跑汽車對激光雷達(dá)技術(shù)的重視，以及在智能駕駛領(lǐng)域持續(xù)探索和發(fā)展的決心。通過與禾賽的合作，零跑汽車有望在未來為消費者帶來更具科技感和智能化的車型。

長安汽車同樣積極布局車載激光雷達(dá)領(lǐng)域，旗下多個品牌的十余款車型都將采用禾賽的激光雷達(dá)，首款車型預(yù)計 2025 年下半年量產(chǎn)。這一規(guī)劃表明長安汽車在智能駕駛技術(shù)研發(fā)方面邁出了重要步伐，激光雷達(dá)的應(yīng)用將為其車型的智能駕駛功能提升提供有力支持。

另外，問界、小鵬、蔚來等車企也緊跟智能駕駛發(fā)展潮流，積極采用車載激光雷達(dá)技術(shù)。問界依托與華為的合作，在智能汽車領(lǐng)域不斷創(chuàng)新，激光雷達(dá)的應(yīng)用為其智能駕駛功能的實現(xiàn)提供了關(guān)鍵的感知支持。小鵬汽車一直致力于智能駕駛技術(shù)的研發(fā)，激光雷達(dá)成為其提升智能駕駛能力的重要一環(huán)。蔚來汽車選用圖達(dá)通的激光雷達(dá)，為車輛的智能駕駛系統(tǒng)提供更精準(zhǔn)的環(huán)境感知，助力其在智能汽車市場中保持競爭力 。

這些汽車品牌廣泛應(yīng)用車載激光雷達(dá)，是智能汽車發(fā)展趨勢下的積極探索與實踐。激光雷達(dá)作為智能駕駛領(lǐng)域的關(guān)鍵技術(shù)，為汽車帶來更精準(zhǔn)的環(huán)境感知和更強大的智能駕駛能力。各品牌通過不斷投入和創(chuàng)新，不僅提升了自身產(chǎn)品的競爭力，也推動了整個汽車行業(yè)向智能化方向邁進(jìn)，為未來出行帶來更多可能與變革。