比亞迪秦的電池容量和續(xù)航里程因車型而異。其電池容量小至8.32kWh ，大到77kWh不等，如秦PLUS EV600KM電池容量達(dá)77kwh，秦plus DMI有8.32kWh和18.316kWh等規(guī)格。續(xù)航里程方面，純電續(xù)航有60公里、80公里、90公里等不同版本，綜合續(xù)航里程如秦L DMi官宣能達(dá)2100公里。多樣的參數(shù)，滿足了不同消費者的出行需求 。

具體來說，秦 PLUS EV600KM 憑借 77kwh 的大容量電池，為用戶帶來了較為可觀的續(xù)航保障，滿足了長距離出行需求，減少了用戶的里程焦慮。而秦 plus DMI 的 8.32kWh 和 18.316kWh 兩種電池容量版本，分別對應(yīng) 55km 和 120km 的純電續(xù)航里程，對于日常城市通勤來說，這樣的純電續(xù)航能夠很好地覆蓋日常行程，同時在需要長途出行時，混動模式又能提供持續(xù)的動力支持。

秦 L DMi 的表現(xiàn)更是亮眼，官宣綜合續(xù)航里程能達(dá)到 2100 公里，這一數(shù)據(jù)無疑給消費者帶來了極大的驚喜。即使是在虧電狀態(tài)下，其百公里虧電油耗也僅 2.9 升，發(fā)動機熱效率 46.06%，充分展現(xiàn)了其在節(jié)能與續(xù)航方面的優(yōu)勢。有車友實測純電續(xù)航 80 公里的秦 L DMi 車型，綜合續(xù)航里程為 1977 公里，虧電油耗為百公里 3.37 升，續(xù)航達(dá)成率達(dá)到了 98.85%，實際表現(xiàn)與官宣數(shù)據(jù)相近，進(jìn)一步證明了其續(xù)航能力的可靠性。

另外，秦 L 搭載的 1.5L 發(fā)動機 + 電動機組成的第 5 代 DMi 混動系統(tǒng)，配備的磷酸鐵鋰電池容量有 15.87 千瓦時與 10.08 千瓦時兩種，對應(yīng)的純電續(xù)航里程分別為 90 公里與 60 公里（WLTC 工況）。不同的電池容量和續(xù)航組合，為消費者提供了更多的選擇空間。

在比亞迪秦的眾多版本中，還有如秦 EV450 網(wǎng)約車出行版這樣的車型，其電池容量可達(dá) 26 千瓦時，續(xù)航里程可達(dá) 651 公里，對于網(wǎng)約車司機來說，這樣的續(xù)航能力意味著能夠在減少充電頻次的情況下，完成更多的運營任務(wù)，提高工作效率。

總之，比亞迪秦豐富多樣的電池容量和續(xù)航里程參數(shù)，無論是對于追求長距離出行的消費者，還是日常城市通勤的上班族，亦或是網(wǎng)約車從業(yè)者等不同群體，都能找到適合自己出行需求的車型版本，這也正是比亞迪秦在市場上具有廣泛吸引力的重要原因之一。