在能源智能控制方面處于領(lǐng)先地位的汽車品牌有不少。

首先是新能源領(lǐng)域，理想和小鵬以 643 分并列主流新能源汽車榜首，極氪、AITO、特斯拉、深藍零跑和廣汽埃安等品牌得分也高于平均水平，不過新能源汽車銷量高的比亞迪處于平均得分之下。蔚來在豪華新能源汽車中位居第一。

在傳統(tǒng)能源汽車中，奔馳排名豪華傳統(tǒng)能源汽車第一，林肯和寶馬次之。主流傳統(tǒng)能源汽車里，領(lǐng)克排名第一，坦克和廣汽傳祺分列二、三位。

就具體車型來說，領(lǐng)克 07 EM-P Halo 版的車內(nèi)設(shè)備科技感滿滿，運算速度領(lǐng)先，支持多種連接方式和后排互聯(lián)。海豹 07 DM-i 搭載的 DiLink100 智能座艙系統(tǒng)符合品牌經(jīng)典但略缺創(chuàng)新。本田雅閣 e:PHEV 的中控屏能滿足日常使用。大眾帕薩特新能源在智能座艙的功能豐富度上相對較弱。

在智能駕駛方面，領(lǐng)克 07 EM-P 標配實用的 L2 級智能駕駛輔助功能。海豹 07 DM-i 也有多項輔助駕駛功能。本田雅閣 e:PHEV 的表現(xiàn)出色。大眾帕薩特新能源僅擁有一些基礎(chǔ)功能。

比亞迪旗下高端品牌仰望，在整車智能方面表現(xiàn)出色。比如車載無人機系統(tǒng)能與車輛高度協(xié)同，車載遠近紅外夜視系統(tǒng)提升行車視野輔助，全場景車載衛(wèi)星通信系統(tǒng)保障通信與救援需求。同時，其在智能駕駛和智能座艙方面也達到行業(yè)一流水平。

吉利在新能源技術(shù)多元化布局上表現(xiàn)突出。在純電領(lǐng)域?qū)崿F(xiàn)自主可控的三電供應(yīng)生態(tài)，混動領(lǐng)域的雷神電混平臺技術(shù)先進，還有甲醇汽車技術(shù)。在汽車智能化方面，吉利具備全棧自研能力。

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