東風(fēng)日產(chǎn)奇駿的動(dòng)力在同級(jí)別車(chē)中處于較為出色的水平。奇駿常見(jiàn)發(fā)動(dòng)機(jī)配置具備高效燃燒技術(shù)，低轉(zhuǎn)速時(shí)扭矩大，城市道路起步和加速迅速。超混電驅(qū)奇駿采用前后雙電機(jī)設(shè)計(jì)，動(dòng)力響應(yīng)快，且配備五種駕駛模式，能適應(yīng)不同路況。此外，它在動(dòng)力輸出和燃油經(jīng)濟(jì)性的平衡方面表現(xiàn)優(yōu)秀，變速器調(diào)校精細(xì)。雖與主打運(yùn)動(dòng)車(chē)型比不夠激進(jìn)，但能滿足多數(shù)人日常需求 。

具體來(lái)看，超混電驅(qū)奇駿采用第二代e - POWER技術(shù)，前電機(jī)最大功率150kW，最大扭矩330N·m ，后電機(jī)最大功率100kW ，最大扭矩195N·m，兩者結(jié)合最大扭矩達(dá)525N·m。這樣的動(dòng)力數(shù)據(jù)，讓其在市區(qū)起步時(shí)相當(dāng)迅速，零百加速時(shí)間僅6.9秒，實(shí)測(cè)甚至能達(dá)到6.75秒，在同價(jià)位車(chē)型里名列前茅。在日常駕駛中，起步時(shí)輕給油門(mén)動(dòng)力就能迅速跟上，沒(méi)有延遲，響應(yīng)十分快捷。

當(dāng)需要急加速超車(chē)時(shí)，提速動(dòng)力響應(yīng)快，能明顯感受到推背感。即便是車(chē)速達(dá)到120公里/小時(shí)后再加速，動(dòng)力依然充足，高速行駛也底氣十足。而且，奇駿還配備了自動(dòng)、經(jīng)濟(jì)、運(yùn)動(dòng)、雪地、越野5種駕駛模式。在高速行駛時(shí)，經(jīng)濟(jì)模式能帶來(lái)舒適的駕乘體驗(yàn)；在多彎路段，切換到運(yùn)動(dòng)模式，動(dòng)力強(qiáng)勁，駕駛樂(lè)趣倍增。

奇駿搭載日產(chǎn)獨(dú)有的閃充閃放“功率型電池”，由1.5T渦輪增壓內(nèi)燃機(jī)為電池組服務(wù)，該內(nèi)燃機(jī)具備可變壓縮比技術(shù)，最大功率為106kW。這使得奇駿在不同的行駛狀態(tài)下，都能合理地調(diào)配動(dòng)力，不僅動(dòng)力輸出流暢，而且在燃油經(jīng)濟(jì)性方面也有著不錯(cuò)的表現(xiàn)。其變速器調(diào)校精細(xì)，換擋平順，無(wú)論是在城市道路的走走停停，還是高速行駛時(shí)的擋位切換，都不會(huì)給駕乘人員帶來(lái)頓挫感。

2.0L的奇駿在0 - 100km/h加速測(cè)試中，成績(jī)?yōu)?0.31秒，在同級(jí)中同樣表現(xiàn)不錯(cuò)。在城市道路駕駛時(shí)，動(dòng)力充沛，市區(qū)日常駕駛完全夠用，偶然超車(chē)時(shí)，只要舍得給油，也能獲得不錯(cuò)的加速效果。

在一些特殊路況下，奇駿的動(dòng)力表現(xiàn)也可圈可點(diǎn)。比如在高原爬坡等惡劣路況和低氧環(huán)境下，它的動(dòng)力持續(xù)充足，行駛平穩(wěn)，動(dòng)力輸出線性，方向盤(pán)指向精準(zhǔn)，過(guò)彎容易把握。在雪地、越野等模式下，四驅(qū)系統(tǒng)發(fā)揮作用，為車(chē)輛提供了更強(qiáng)的通過(guò)性和穩(wěn)定性。

總結(jié)來(lái)說(shuō)，東風(fēng)日產(chǎn)奇駿在動(dòng)力方面，憑借多種先進(jìn)技術(shù)和精心調(diào)校，無(wú)論是日常城市通勤、長(zhǎng)途旅行，還是面對(duì)復(fù)雜路況，都能提供出色的動(dòng)力支持。在同級(jí)別車(chē)型中，其動(dòng)力性能具有較強(qiáng)的競(jìng)爭(zhēng)力，能滿足不同消費(fèi)者多樣化的需求 。