首款飛行汽車亮相后，駕駛資質(zhì)因不同部分而不同，地面“陸行體”一般持小型車駕照即可，飛行“飛行體”則需專業(yè)執(zhí)照。飛行汽車融合陸行與飛行功能，地面行駛與普通汽車類似，小型車駕照足以應(yīng)對(duì)基本操作；而飛行部分對(duì)技術(shù)和安全要求極高，像私人單發(fā)小型飛機(jī)駕駛執(zhí)照，需經(jīng)嚴(yán)格訓(xùn)練和考核，如此才能保障飛行安全。

以小鵬匯天研發(fā)的分體式飛行汽車“陸地航母”為例，其陸行體是增程式混合動(dòng)力汽車，和常規(guī)小型車類似，有小型車駕照就能在地面駕駛。這部分的駕駛要求和我們?nèi)粘ｑ{駛普通汽車差別不大，只要通過(guò)小型車駕照考試，熟悉交通規(guī)則，具備基本的駕駛技能，就可以操控它在城市道路、高速公路等地面道路上行駛 。

然而，飛行體就大不一樣了。飛行體是純電動(dòng)可垂直起降和低空飛行的飛行器，需要取得專業(yè)執(zhí)照才能駕駛。這種專業(yè)執(zhí)照通常指私人飛行員執(zhí)照，其中包含私人單發(fā)小型飛機(jī)駕駛執(zhí)照和私人多發(fā)小型飛機(jī)駕駛執(zhí)照等類型。一般來(lái)說(shuō)，若要獲得私人單發(fā)小型飛機(jī)駕駛執(zhí)照，駕駛者必須進(jìn)行至少40小時(shí)的飛行訓(xùn)練。在這40小時(shí)的訓(xùn)練過(guò)程中，駕駛者需要全面掌握飛行器材的使用，比如儀表盤上各種復(fù)雜儀器的功能和操作方法，還要熟練掌握飛行技術(shù)，像是起飛、巡航、降落等不同飛行階段的操作技巧 。只有經(jīng)過(guò)嚴(yán)格的訓(xùn)練，并順利通過(guò)相關(guān)考試，才能夠獲得駕駛飛行體的資格。

另外，小鵬汽車的這款分體式飛行汽車的飛行體還將接受中國(guó)民航局組織的適航審查，確保其成品安全性能不低于類似體量的傳統(tǒng)飛機(jī)。這也從側(cè)面反映出，對(duì)于飛行汽車飛行部分的管控十分嚴(yán)格，其駕駛資質(zhì)的要求自然也不會(huì)低。

而吉利太力飛行汽車，目前雖然還沒(méi)有確切的駕照要求相關(guān)信息，但可以推測(cè)，傳統(tǒng)的C1駕照肯定無(wú)法滿足駕駛需求，大概率也需要類似私人單發(fā)小型飛機(jī)駕駛執(zhí)照這類專業(yè)執(zhí)照。畢竟其飛行功能決定了它不能按照普通汽車的駕照標(biāo)準(zhǔn)來(lái)對(duì)待。

總的來(lái)說(shuō)，首款飛行汽車亮相后，其駕駛資質(zhì)因不同車企產(chǎn)品的設(shè)計(jì)特點(diǎn)而有所不同，但總體原則是地面行駛部分相對(duì)要求較低，小型車駕照即可；而飛行部分則要求極為嚴(yán)格，需要專業(yè)的飛行執(zhí)照，這是出于對(duì)飛行安全以及交通秩序等多方面因素的考量。隨著飛行汽車技術(shù)的不斷發(fā)展以及相關(guān)法規(guī)的逐步完善，未來(lái)駕駛飛行汽車的資質(zhì)要求也會(huì)更加明確和規(guī)范。