五菱電動貨車的續(xù)航里程因車型、配置及使用情況不同而有所差異，大致在 200-300 公里。比如五菱喜售 EV 售貨車純電續(xù)航 245 公里，五菱榮光 EV 在 NEDC 工況下續(xù)航約 300km 。不過實際續(xù)航會受車輛載重、行駛速度、路況、駕駛習慣等因素影響，載重越大、速度過快、路況不佳或駕駛習慣不好，都會使續(xù)航縮短 。

具體來看，五菱揚光有230公里和300公里兩種版本可供選擇，能滿足不同用戶對于續(xù)航的需求。菱勢電卡的CLTC純電動續(xù)航里程是240公里，而菱勢EV50封閉貨車在CLTC工況下續(xù)航里程為281公里，這樣的續(xù)航表現(xiàn)讓其在城市物流配送等領(lǐng)域具備一定優(yōu)勢。

五菱榮光小卡EV搭載42度電池，純電續(xù)航里程達296公里，為從事一些短途運輸?shù)挠脩籼峁┝瞬诲e的選擇。此外，還有五菱電動微面，售價4.78萬起，續(xù)航可達201公里，在價格親民的同時也能滿足日?；镜某鲂谢蜉d貨需求。

像五菱榮光EV，即便官方給出的NEDC工況續(xù)航里程有300km，但在夏日開空調(diào)且拉貨1噸左右的情況下，續(xù)航約250km左右，冬季更是會減少到約220km左右。這鮮明地體現(xiàn)出實際使用場景對續(xù)航里程的顯著影響。車輛載重增加，電機需要更大的動力來驅(qū)動車輛前進，電量消耗自然就更快；行駛速度過快時，車輛的風阻增大，電池需要提供更多能量來維持速度，電量也會加速損耗；在頻繁爬坡、坑洼道路等復雜路況下，車輛行駛難度加大，電量消耗也會增多；而急加速、急剎車等不良駕駛習慣，同樣會使電池在短時間內(nèi)輸出較大功率，進而增加電量損耗。

總之，五菱電動貨車的續(xù)航在不同車型上各有特點，雖然官方給出的續(xù)航數(shù)據(jù)能為消費者提供參考，但實際續(xù)航里程會因多種因素而波動。消費者在選擇和使用時，要充分考慮這些影響因素，合理規(guī)劃行程，才能更好地發(fā)揮五菱電動貨車的優(yōu)勢，滿足自身的出行和載貨需求 。