豐田海拉克斯的發(fā)動機技術(shù)優(yōu)勢明顯。

其搭載的高性能柴油發(fā)動機采用先進燃燒技術(shù)，有效降低燃油消耗，同時保持出色驅(qū)動性能。

比如 2.8T 柴油發(fā)動機，能輸出 177kW 最大功率和 450N·m 最大扭矩，加速和爬坡表現(xiàn)出色，即使復(fù)雜路況也能穩(wěn)定靈活。

發(fā)動機采用 DOHC 16 氣門設(shè)計，有共軌燃油噴射、可變幾何截面渦輪增壓器和水冷式中冷器等。

廢氣排放控制功能完善，還能添加 HVO100 柴油。新款還有輕混系統(tǒng)，配備一體式啟動馬達-發(fā)電機、48V 鋰離子電池和 DC-DC 轉(zhuǎn)換器。

啟動馬達/發(fā)電一體設(shè)備采用永磁同步技術(shù)，能為電池充電，加速時提供額外功率和扭矩，彌補柴油機低轉(zhuǎn)速扭矩不足，降低噪音和振動?；靹影嬗袆幽芑厥展δ?，松開油門能為電池充電，怠速轉(zhuǎn)速降低，抑制噪音和震動。

此外，發(fā)動機技術(shù)的優(yōu)化讓海拉克斯在惡劣環(huán)境下也能可靠運行，幾十萬甚至上百萬公里都不在話下。

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