在凱迪拉克所有車(chē)型中，若是預(yù)算充足，CT6插電混動(dòng)版相對(duì)最省油；若預(yù)算有限，XT4是不錯(cuò)之選。CT6插電混動(dòng)版擁有純電模式，綜合續(xù)航里程可達(dá)80km，百公里油耗僅1.7升。而XT4搭載2.0T可變缸渦輪增壓直噴發(fā)動(dòng)機(jī)，綜合油耗7.2L/100km。不過(guò)，車(chē)輛實(shí)際油耗受駕駛習(xí)慣、路況等多種因素影響，具體哪款最省油需結(jié)合自身使用場(chǎng)景和需求來(lái)判斷 。

CT6插電混動(dòng)版，將先進(jìn)的動(dòng)力技術(shù)發(fā)揮得淋漓盡致。它由2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)和電動(dòng)機(jī)組成的動(dòng)力系統(tǒng)，實(shí)現(xiàn)了綜合輸出功率250kW以及扭矩586Nm的出色表現(xiàn)。在純電模式下，車(chē)輛悄無(wú)聲息地前行，不僅為你帶來(lái)靜謐的駕乘體驗(yàn)，更以零油耗的優(yōu)勢(shì)，幫你節(jié)省出行成本。而且其續(xù)航里程達(dá)80km，滿(mǎn)足日常的短途出行完全不在話下，要是進(jìn)行長(zhǎng)途旅行，發(fā)動(dòng)機(jī)與電動(dòng)機(jī)的協(xié)同工作，又能保障持續(xù)穩(wěn)定的動(dòng)力輸出，讓你沒(méi)有后顧之憂。同時(shí)，它官方定價(jià)在55.88萬(wàn)元至65.88萬(wàn)元之間，對(duì)于預(yù)算較為充裕，追求高端品質(zhì)與低油耗完美結(jié)合的消費(fèi)者來(lái)說(shuō)，無(wú)疑是極具吸引力的選擇。

再看凱迪拉克XT4，作為一款緊湊型SUV，它在燃油經(jīng)濟(jì)性方面同樣有著出色的發(fā)揮。這款車(chē)搭載的2.0T可變缸渦輪增壓直噴發(fā)動(dòng)機(jī)與9速手自一體變速箱默契配合。在不同的行駛工況下，發(fā)動(dòng)機(jī)能夠智能地切換工作模式，比如在城市擁堵路段，它可以適時(shí)關(guān)閉部分氣缸，減少不必要的燃油消耗；而在需要加速超車(chē)或者高速行駛時(shí)，又能全缸工作，釋放出強(qiáng)勁動(dòng)力。它上市時(shí)定價(jià)在25.97萬(wàn)至39.97萬(wàn)元，價(jià)格相對(duì)親民，對(duì)于預(yù)算有限但又渴望擁有低油耗車(chē)型的消費(fèi)者來(lái)說(shuō)，是非常實(shí)用的選擇。

除了這兩款車(chē)，凱迪拉克的其他車(chē)型也在燃油經(jīng)濟(jì)性上有著各自的特點(diǎn)。全新XT5通過(guò)先進(jìn)的發(fā)動(dòng)機(jī)技術(shù)，讓燃油噴射和燃燒控制更加精準(zhǔn)，車(chē)輛的輕量化設(shè)計(jì)以及智能變速器的精準(zhǔn)換擋，都為降低油耗做出了貢獻(xiàn)；XT6雖然車(chē)身較大，但優(yōu)秀的外觀設(shè)計(jì)降低了風(fēng)阻，高效的動(dòng)力系統(tǒng)與智能駕駛輔助系統(tǒng)，助力實(shí)現(xiàn)節(jié)能駕駛。

總之，凱迪拉克的每一款車(chē)型都在油耗表現(xiàn)上有著獨(dú)特之處。CT6插電混動(dòng)版以其純電模式的超低油耗和強(qiáng)大的綜合性能，成為預(yù)算充足者的理想之選；XT4則憑借親民的價(jià)格和良好的燃油經(jīng)濟(jì)性，贏得預(yù)算有限消費(fèi)者的青睞。不過(guò)最終哪一款車(chē)最省油，還是要根據(jù)個(gè)人的預(yù)算、日常行駛路況以及駕駛習(xí)慣等多方面因素綜合考量，才能挑選到最適合自己的“低油耗伙伴”。