保時(shí)捷電車的充電時(shí)間因車型和充電條件不同而有所差異，大致在十幾分鐘到幾十分鐘不等。比如保時(shí)捷 Taycan 使用 800 伏 Turbo 充電樁，22.5 分鐘內(nèi)可充電 5%至 80%；純電 Macan 支持 800 伏高壓快充，從 10%充到 80%只需 21 分鐘?？梢?，保時(shí)捷電車在快充技術(shù)加持下，充電效率較高，能較好滿足用戶不同場(chǎng)景下的使用需求 。

再詳細(xì)說說Taycan，它四個(gè)車型搭載93.4 kWh高性能蓄電池升級(jí)版，在功率270kw下，充電五分多鐘能跑100公里，22.5分鐘可從5%充電至80%。在日常狀態(tài)公開路試中，使用美國(guó)電氣化充電器，僅需20分鐘即可將電量從10％補(bǔ)充至80％。并且通過專為該車開發(fā)的800 V充電裝置實(shí)現(xiàn)快速充電時(shí)，在15分鐘內(nèi)可為蓄電池充入總電量的80%，此時(shí)車輛即可行駛約400公里。在洛杉磯和圣地亞哥的試駕實(shí)測(cè)中，測(cè)試車輛在充電功率超過300千瓦的情況下，電量從10%充到80%不到20分鐘。

而純電Macan在充電方面表現(xiàn)同樣出色，支持800伏高壓快充，充電功率可達(dá)270千瓦，這樣的配置使得它從10%充到80%僅僅只需21分鐘，大大節(jié)省了用戶的充電時(shí)間成本。

除了現(xiàn)有的車型表現(xiàn)，保時(shí)捷也在積極探索新的電池技術(shù)以進(jìn)一步提升充電效率。比如用硅代替石墨提高能量密度的技術(shù)，使用硅正極的電池能量密度是現(xiàn)有電池的10倍，充電時(shí)間不足15分鐘；還有固體電池技術(shù)，將電解質(zhì)改為固體，在相同體積的情況下，比液體電解質(zhì)電池的能量密度最高可提高50%，同時(shí)能采取穩(wěn)定的電池結(jié)構(gòu)，減少火災(zāi)發(fā)生可能性。

綜上所述，保時(shí)捷電車當(dāng)前憑借先進(jìn)的快充技術(shù)，已經(jīng)在充電時(shí)間上展現(xiàn)出了極大的優(yōu)勢(shì)，不同車型都能在較短時(shí)間內(nèi)完成較高比例的電量補(bǔ)充。并且隨著未來新技術(shù)的不斷研發(fā)與應(yīng)用，其充電時(shí)間還有望進(jìn)一步大幅縮短，為用戶帶來更加便捷高效的出行體驗(yàn) 。