在擁堵路況下省油的車有不少，比如插電式混動車型、騏達、捷達VA3、卡羅拉雙擎版以及豐田RAV4榮放和本田CR-V的混合動力版本等。插電式混動車型在擁堵時可純電驅(qū)動，發(fā)動機不運轉(zhuǎn)實現(xiàn)零油耗；騏達發(fā)動機省油、變速箱齒比綿密；捷達VA3頻繁啟停仍低油耗；卡羅拉雙擎版起步及低速有電機加持；豐田和本田的混動版則充分發(fā)揮電動機優(yōu)勢。這些車在擁堵路況下各有優(yōu)勢。

插電式混動車型擁有電動和燃油兩套驅(qū)動系統(tǒng)以及大容量電池組，這是它們在擁堵路況下大放異彩的關(guān)鍵所在。在擁堵的城市道路中，車輛走走停停成為常態(tài)，此時插電式混動車型能夠巧妙地切換到純電驅(qū)動模式。發(fā)動機在這一模式下安靜地“休息”，完全不運轉(zhuǎn)，自然也就實現(xiàn)了停車時的零油耗。而且在省電方面，這類車型也有獨特優(yōu)勢。擁堵路況下走走停停，電耗主要集中在低速階段，而低速行駛時電耗本身就低于高速行駛，再加上電機在起步時的效率極高，可謂是“一舉多得”。不過，要想讓這一優(yōu)勢完美發(fā)揮，必須保證電池電量充足。一旦電量不足，發(fā)動機的負擔就會加重，油耗也會隨之升高，所以在使用過程中合理設(shè)置SOC值來保持剩余電量就顯得尤為重要。

騏達也是在擁堵路況下有著不錯油耗表現(xiàn)的車型。它的1.6L車型在擁堵路段占測試里程40%時，油耗成績約7.16L，實際駕駛中若控制得當，將油耗控制在6.5L左右并非難事；1.6T車型在約30公里擁堵路段且遇到陰雨天時，百公里綜合油耗8.48升，要是用于上下班代步，油耗可能會升至9升以上?？傮w而言，騏達在城市擁堵路況中的油耗通常在8 - 10升。它之所以能有相對合理的油耗表現(xiàn)，得益于其搭載的省油發(fā)動機以及齒比綿密的變速箱。當然，想要進一步降低騏達在擁堵路況下的油耗，良好的駕駛習慣必不可少，要盡量平穩(wěn)地加速和減速，避免急剎車。定期維護車輛同樣重要，例如更換空氣濾清器、保持輪胎適當?shù)某錃鈮毫?、使用推薦的機油等。

捷達VA3在市區(qū)行駛時，油耗僅為5點多，即便經(jīng)常遭遇堵車，它的燃油經(jīng)濟性依然十分出色。這款車能夠在頻繁啟停的情況下，依然保持較低的油耗，為車主節(jié)省不少燃油成本。

卡羅拉雙擎版在城市道路行駛時，平均油耗大約在4.1L左右。該車在起步以及低速行駛階段，有電機的助力加持。這不僅讓發(fā)動機能夠更安靜地工作，還大大提升了車輛的節(jié)油效果，讓它在擁堵的城市路況中，能夠輕松保持良好的油耗表現(xiàn)。

豐田RAV4榮放和本田CR-V的混合動力版本，在城市擁堵路況下，充分展現(xiàn)了電動機的優(yōu)勢。RAV4榮放混合動力版綜合工況下百公里油耗約4.7L；CR-V混合動力版百公里綜合油耗約5L。在擁堵時，電動機驅(qū)動車輛起步和低速行駛，減少了發(fā)動機的工作時間，從而有效地降低了油耗。

總之，這些在擁堵路況下省油的車型，各自憑借獨特的技術(shù)、設(shè)計或配置，為車主們在“走走停?！钡某鞘薪煌ㄖ刑峁┝烁?jīng)濟的出行選擇。無論是混動車型的能源優(yōu)化，還是傳統(tǒng)燃油車的高效設(shè)計，都體現(xiàn)了汽車制造商們在提升燃油經(jīng)濟性方面的不懈努力。