車估值通常會隨著時間的推移而降低，不過也存在多種復(fù)雜的變化情況。一般而言，新車在最初幾年折舊速度最快，隨后逐漸趨緩。從長期看，汽車價格整體呈下降態(tài)勢，新車上市后價格多會逐步降低，改款時可能出現(xiàn)價格波動。此外，一年中不同時段，受市場供需和促銷活動影響，車估值也會起伏。而且在車型更替、競品上市等情況下，車估值也會產(chǎn)生相應(yīng)變化 。

新車落地后的前幾年，是車輛折舊的“加速期”。這就如同流星劃過天際，在起始階段光芒璀璨，但消逝的速度也很快。通常來說，新車在第一年的折舊率可能高達20% - 30%。想象一下，一輛價值20萬的新車，開了一年后，可能就只剩下14 - 16萬的價值了。這是因為新車在這一階段，技術(shù)更新快，市場上不斷有新車型推出，消費者的選擇增多，老款車型自然就會迅速貶值。而且，新車在使用過程中，難免會有一些小的磨損和消耗，這些也會拉低車輛的價值。

隨著時間的推移，過了最初的幾年，車輛的折舊速度會逐漸減緩。此時就像是河流進入了平緩的地段，水流不再湍急。車輛進入相對穩(wěn)定的使用階段，各項性能也逐漸穩(wěn)定下來，消費者對其質(zhì)量和性能有了更清晰的認識。在這個階段，車輛每年的折舊率可能會降低到10% - 15%左右。不過，這并不意味著車輛的價值就不會大幅變動了。

從更長的時間跨度來看，汽車價格下降是一個大趨勢。當(dāng)一款新車剛上市的時候，由于前期的研發(fā)成本、市場推廣費用等因素，價格往往較高。但隨著時間的推移，生產(chǎn)工藝逐漸成熟，成本降低，市場競爭加劇，價格就會逐漸下降。而且，當(dāng)車型面臨改款的時候，價格可能會先上漲，因為新的配置、技術(shù)的加入會增加車輛的成本和吸引力。但改款后的一段時間，隨著市場的消化和新的競爭對手出現(xiàn)，價格又會再次下降。

一年之中，車估值也會隨著不同的季節(jié)和時間節(jié)點產(chǎn)生變化。春節(jié)過后，汽車市場價格相對堅挺，因為過年期間消費者購車需求旺盛，經(jīng)銷商庫存消化得差不多，此時沒有太大的降價壓力。而到了夏季，由于天氣炎熱，看車的消費者相對較少，市場需求降低，經(jīng)銷商為了吸引顧客，往往會給出較大的優(yōu)惠，車估值也就相應(yīng)降低?！敖鹁陪y十”原本是傳統(tǒng)的銷售旺季，但近年來隨著市場競爭的加劇，這個時間段的優(yōu)惠也變得很大。過年前，由于購車需求大增，而且經(jīng)銷商庫存有限，所以這個時候并不適合買車，車估值相對較高。到了年底，為了完成銷售任務(wù)，經(jīng)銷商的促銷活動層出不窮，車輛的實際成交價往往會降低，車估值也隨之下降。

在車型更替的時候，舊款車型為了給新款讓路，通常會降價清庫存。這時候，舊款車的估值會明顯下降。而當(dāng)競品上市時，為了保持市場競爭力，該車也可能會降價應(yīng)對，估值同樣會受到影響。另外，新車上市半年后通常會降價，上市初期價格高，前幾個月掉價幅度約10%，9 - 12個月后進入穩(wěn)定期。就像2024年汽車市場“價格戰(zhàn)”頻繁，折扣失控，平均折扣率達13%，截至7月，折扣超3萬，達過去10年最高峰，這種激烈的市場競爭，也讓車輛估值不斷變動。

總之，車估值隨時間變化是一個復(fù)雜的過程，受到多種因素交織影響。無論是短期的市場供需、促銷活動，還是長期的技術(shù)發(fā)展、車型更替，都在不斷改寫著車輛的價值。消費者在買賣車輛時，需要綜合考慮這些因素，才能做出更明智的決策 。