進(jìn)口汽車價(jià)格表與國產(chǎn)汽車價(jià)格表在多方面存在不同。整體而言，進(jìn)口汽車因需繳納關(guān)稅等多種稅費(fèi)，價(jià)格往往高于國產(chǎn)汽車。從配置上看，進(jìn)口車安全配置豐富，國產(chǎn)車舒適性配置可能更出色；動(dòng)力方面，國內(nèi)外發(fā)動(dòng)機(jī)配置會(huì)有差異；空間尺寸上，部分國產(chǎn)車型為迎合國內(nèi)需求進(jìn)行了加長。此外，市場供需等因素也會(huì)影響兩者價(jià)格，消費(fèi)者可按需挑選。

在稅收層面，這是造成兩者價(jià)格不同的重要因素之一。國產(chǎn)車一般需繳納17%的增值稅、5%左右的消費(fèi)稅以及10%的購置稅。而進(jìn)口車的購置稅計(jì)算更為復(fù)雜，除了要繳納增值稅和消費(fèi)稅外，還需繳納進(jìn)口關(guān)稅。多種稅費(fèi)疊加，使得進(jìn)口車的成本大幅增加。比如，一輛原本價(jià)格適中的進(jìn)口車，經(jīng)過層層稅費(fèi)的“加碼”，最終到達(dá)消費(fèi)者手中時(shí)價(jià)格就會(huì)攀升許多。以一些中高端進(jìn)口汽車為例，關(guān)稅等稅費(fèi)可能會(huì)讓其價(jià)格比在原產(chǎn)國高出一大截。

市場因素也對進(jìn)口汽車價(jià)格表和國產(chǎn)汽車價(jià)格表產(chǎn)生了顯著影響。在汽車發(fā)達(dá)國家，市場趨于飽和狀態(tài)，消費(fèi)者對汽車的需求增長緩慢，商家為了爭奪有限的市場份額，利潤空間往往被壓縮得較低。然而，在中國這個(gè)龐大的汽車市場，正處于私家車普及階段，部分熱門車型供不應(yīng)求。廠商在定價(jià)時(shí)，會(huì)充分考慮到這種市場供需關(guān)系，適當(dāng)提高利潤率。就像馬自達(dá)3兩廂，進(jìn)口和國產(chǎn)價(jià)格相差不大，但奧迪A3的國產(chǎn)和進(jìn)口車型價(jià)差能達(dá)到8萬多，這其中市場因素起到了關(guān)鍵作用。

從具體車型的價(jià)格區(qū)間對比來看，差異也十分明顯。以寶馬品牌為例，寶馬3系美國版的320i Rear-wheel Drive Sedan售價(jià)為34,900美元，國產(chǎn)320i M運(yùn)動(dòng)套裝的廠商指導(dǎo)價(jià)為31.68萬元人民幣，完稅后價(jià)格為29.05萬元人民幣，價(jià)格比約為0.92 。寶馬5系美國市場的530i Rear-wheel Drive Sedan售價(jià)為53,400美元，國內(nèi)530Li領(lǐng)先型豪華套裝的廠商指導(dǎo)價(jià)為46.69萬元人民幣，價(jià)格比約為0.93 。再看寶馬X1，國產(chǎn)XDrive25Li豪華型的售價(jià)與美國版本相比，價(jià)格差距較大。進(jìn)口寶馬X3的價(jià)格區(qū)間為42 - 75萬元人民幣，華晨寶馬X3的價(jià)格區(qū)間為39.98 - 58.58萬元人民幣。不同車型在進(jìn)口和國產(chǎn)之間的價(jià)格表現(xiàn)，充分展現(xiàn)了兩者價(jià)格表的復(fù)雜差異。

奧迪品牌同樣如此，進(jìn)口奧迪A8L在歐洲市場價(jià)格約為65萬，國內(nèi)一汽奧迪銷售的進(jìn)口奧迪A8L起售價(jià)為73萬，實(shí)際成交價(jià)已跌破70萬，與歐洲市場差價(jià)可能不到5萬。這一價(jià)格差異，除了關(guān)稅下調(diào)、消費(fèi)稅降低等政策因素外，國內(nèi)市場的競爭態(tài)勢也對其價(jià)格產(chǎn)生了影響。國內(nèi)市場對奧迪A8L需求不如預(yù)期，受到奔馳S級和寶馬7系的壓制，經(jīng)銷商為了去庫存只能通過打折促銷來吸引消費(fèi)者。

綜上所述，進(jìn)口汽車價(jià)格表和國產(chǎn)汽車價(jià)格表在稅收、市場因素以及具體車型價(jià)格區(qū)間等多方面都存在明顯不同。消費(fèi)者在購車時(shí)，要全面了解這些差異，結(jié)合自己的實(shí)際需求、預(yù)算以及對車輛配置、動(dòng)力等方面的偏好，綜合考量后做出最合適的選擇，這樣才能挑選到一款真正符合自己心意的汽車。