比亞迪油電混動技術(shù)有哪些獨特之處
比亞迪油電混動技術(shù)的獨特之處眾多。
首先是架構(gòu)獨特,采用以電為主的架構(gòu),大功率電機驅(qū)動和大容量動力電池供能為主、發(fā)動機為輔,讓發(fā)動機做減法,聚焦高效。
比如驍云-插混專用 1.5L 高效發(fā)動機,擁有全球量產(chǎn)最高熱效率 43.04%,峰值功率 81kW/6000rpm,峰值扭矩 135Nm/4500rpm,還有 15.5 超高壓縮比、阿特金森循環(huán)、EGR 冷卻等革命性變化。
EHS 電混系統(tǒng)也很出色,電機最高效率達 97.5%,效率>90%的比例高達 90.3%,轉(zhuǎn)速高達 16000rpm,集成化雙電機控制器及油冷散熱等技術(shù),直流快充時,電量從 30%至 80%僅需 30 分鐘。
DM-i 超級混動專用功率型刀片電池安全性靠譜,經(jīng)過各種極端安全測試未出現(xiàn)起火、燃燒情況。
而且 DM-i 車型的降噪效果好,無限接近 EV 車型,換擋平順,動力充沛。
在能耗方面,緊湊型轎車百公里虧電油耗低至 3.8L,綜合續(xù)航能力在 1000km 以上。市區(qū)行駛,99%工況下電機驅(qū)動,81%工況下發(fā)動機熄火零油耗。高速行駛以并聯(lián)直驅(qū)模式為主,簡化能量傳遞環(huán)節(jié),實現(xiàn)超高效率和超低油耗。此外,電池?zé)峁芾硐到y(tǒng)有脈沖自加熱技術(shù),能提升加熱效率,大容量刀片電池組能提供長續(xù)航和有效調(diào)度電量。
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