奔馳進(jìn)口車型報(bào)價(jià)普遍高于國(guó)產(chǎn)車型。以常見車型為例，奔馳 C 級(jí)國(guó)產(chǎn) C260L 廠商指導(dǎo)價(jià)約 35.5 萬元，德國(guó)奔馳 C200 理論完稅價(jià)約 48.5 萬元；奔馳 E 級(jí)國(guó)產(chǎn) E260L 約 44.9 萬元，德國(guó)奔馳 E200 理論完稅價(jià)約 57.2 萬元。這一差異主要源于稅費(fèi)、配置尺寸、零部件來源、維修保養(yǎng)等方面。進(jìn)口車因稅費(fèi)和多層加價(jià)而價(jià)高，國(guó)產(chǎn)則在多方面做出調(diào)整以貼合國(guó)情與消費(fèi)者需求 。

從稅費(fèi)層面來看，進(jìn)口車型要繳納關(guān)稅、增值稅等額外費(fèi)用，并且在流通環(huán)節(jié)經(jīng)過多層中間商加價(jià)，這些額外的成本都疊加到了最終售價(jià)上，使得進(jìn)口奔馳車型價(jià)格居高不下。而國(guó)產(chǎn)奔馳在這方面就省去了諸多稅費(fèi)以及中間環(huán)節(jié)的層層加價(jià)，價(jià)格自然更具優(yōu)勢(shì)。

在配置與尺寸方面，國(guó)產(chǎn)奔馳會(huì)根據(jù)國(guó)內(nèi)消費(fèi)者的喜好進(jìn)行針對(duì)性調(diào)整。國(guó)內(nèi)消費(fèi)者普遍對(duì)車內(nèi)空間有較高要求，所以國(guó)產(chǎn)奔馳推出了不少加長(zhǎng)軸距的“長(zhǎng)軸”版車型，比如奔馳C級(jí)、E級(jí)都有長(zhǎng)軸版本，在保證豪華感的同時(shí)，提供更寬敞舒適的后排空間。而進(jìn)口車型在尺寸上則保持了原汁原味的設(shè)計(jì)。并且進(jìn)口奔馳部分車型會(huì)配備一些更高級(jí)的功能配置，這也在一定程度上拉高了價(jià)格。

零部件來源與質(zhì)量也是影響價(jià)格的因素之一。國(guó)產(chǎn)奔馳部分配件由國(guó)內(nèi)代工廠生產(chǎn)，雖然在一些小物件上與進(jìn)口配件差別不大，但不可否認(rèn)在某些方面，國(guó)內(nèi)的專業(yè)化水平和技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)與國(guó)外仍存在一定差距。不過這也使得國(guó)產(chǎn)奔馳在零部件成本上有所降低，從而反映在整體車價(jià)上。進(jìn)口奔馳的零部件大多來自國(guó)外原廠，質(zhì)量把控嚴(yán)格，但相應(yīng)的成本也較高。

維修保養(yǎng)費(fèi)用同樣不容忽視。北京奔馳C級(jí)零整比系數(shù)為670%，進(jìn)口C級(jí)則高達(dá)1200%。這意味著進(jìn)口奔馳維修保養(yǎng)費(fèi)用不僅高，而且過程相對(duì)麻煩，零部件還常常出現(xiàn)缺貨的情況。相比之下，國(guó)產(chǎn)奔馳在維修保養(yǎng)方面具有明顯優(yōu)勢(shì)，不僅費(fèi)用相對(duì)較低，而且零部件供應(yīng)更為便捷。

綜上所述，奔馳進(jìn)口車型和國(guó)產(chǎn)車型在報(bào)價(jià)上的差異是由多種因素共同作用的結(jié)果。消費(fèi)者在購(gòu)車時(shí)，需要綜合考慮自己的需求、預(yù)算、使用習(xí)慣等多方面因素，權(quán)衡進(jìn)口車型原汁原味的設(shè)計(jì)、部分高端配置以及國(guó)產(chǎn)車型在價(jià)格、空間、維修保養(yǎng)等方面的優(yōu)勢(shì)，從而做出最適合自己的選擇 。