邁巴赫輪轂的制造工藝有很多獨(dú)到之處。

首先，材質(zhì)上多采用鋁合金，這種材質(zhì)在汽車行駛時(shí)縱、橫向振擺小，失衡量與慣性矩小，在輕量化的前提下，有足夠的強(qiáng)度、剛度和動(dòng)態(tài)穩(wěn)定性，與軸、輪胎的可分離性也好。

其次，工藝上會(huì)進(jìn)行嚴(yán)格的測(cè)試。比如 ZWARP 測(cè)試，模擬日常道路行駛，測(cè)試?yán)锍坛?30 萬公里，遠(yuǎn)超德國(guó)技術(shù)監(jiān)督學(xué)會(huì)要求的約 10 萬公里，通過測(cè)試的輪轂正常使用下壽命比汽車長(zhǎng)好幾倍。還有旋轉(zhuǎn)彎曲疲勞測(cè)試，模擬道路行駛最大轉(zhuǎn)彎時(shí)輪轂承受的負(fù)載，是德國(guó)法定要求的 4 倍，通過此測(cè)試的輪轂使用壽命遠(yuǎn)超汽車本身。沖擊測(cè)試模擬車輛高速行駛遇到坑洼路面時(shí)的劇烈沖擊和側(cè)向遭遇的劇烈撞擊，包括徑向沖擊后不能漏氣，軸向沖擊后不能斷裂，保證車輛行駛安全。

另外，邁巴赫輪轂會(huì)用 X 射線透視金屬的微觀結(jié)構(gòu)，分析材料密度，檢查有無砂眼、外來雜質(zhì)等?？垢g性測(cè)試中，輪轂涂層要經(jīng)過銅加速鹽霧腐蝕和氣候變化測(cè)試，確?？垢g效果。

制造工藝上還采用“鍛造”，相同強(qiáng)度等級(jí)要求下，鍛造輪轂?zāi)茏龅劫|(zhì)量更輕，大大節(jié)省車輛燃油油耗，還能做出更細(xì)更美的輻條。

最后，會(huì)進(jìn)行高精度的機(jī)械加工，包括 100%的 X 射線檢查和用惰性氣體進(jìn)行的氣密性檢查，保證交到客戶手里的輪轂完美無暇。