瑞虎 8 搭載了自主研發(fā)的 1.5T、1.6T 和 2.0T 發(fā)動(dòng)機(jī)，不同排量發(fā)動(dòng)機(jī)參數(shù)各有特點(diǎn)。1.5T 有低/高功率之分，低功率最大功率 108 千瓦、最大扭矩 210 牛米，高功率最大功率 115 千瓦、最大扭矩 230 牛米；1.6T 發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率 145 千瓦、最大扭矩 290 牛米；2.0T 發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率 187kW、最大扭矩 390N·m。這些不同參數(shù)的發(fā)動(dòng)機(jī)，滿足了消費(fèi)者多樣的動(dòng)力需求 。

具體來(lái)說(shuō)，1.5T低功率發(fā)動(dòng)機(jī)，以108千瓦的最大功率，在日常城市路況行駛中，足以應(yīng)對(duì)各種常見的加速、超車等需求，210牛米的最大扭矩在中低速區(qū)間能帶來(lái)較為平穩(wěn)的動(dòng)力輸出，讓駕駛過程輕松愜意。而1.5T高功率發(fā)動(dòng)機(jī)的115千瓦最大功率以及230牛米最大扭矩，則進(jìn)一步提升了車輛的動(dòng)力性能，最大功率轉(zhuǎn)速為5500轉(zhuǎn)/分，最大扭矩轉(zhuǎn)速在1750 - 4000轉(zhuǎn)/分，在這個(gè)轉(zhuǎn)速區(qū)間內(nèi)，車輛能爆發(fā)出強(qiáng)勁的動(dòng)力，無(wú)論是城市道路的急加速，還是高速路上的再提速，都能更游刃有余。

1.6T渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，145千瓦的最大功率和290牛米的最大扭矩，使其在動(dòng)力表現(xiàn)上更加出色。匹配的7擋雙離合變速器，能讓發(fā)動(dòng)機(jī)的動(dòng)力得到更高效的傳遞，實(shí)際駕駛中動(dòng)力輸出不僅充沛，而且換擋迅速平順。全新一代瑞虎8搭載的1.6TGDI缸內(nèi)直噴渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)最大可達(dá)197匹馬力，這樣的動(dòng)力數(shù)據(jù)讓車輛無(wú)論是起步還是中后段加速，都能給駕駛者帶來(lái)足夠的信心。

至于2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率187kW、最大扭矩390N·m，強(qiáng)大的動(dòng)力儲(chǔ)備讓車輛在任何路況下都能展現(xiàn)出強(qiáng)勁的性能。NEDC綜合油耗7.0L/100km，在提供充沛動(dòng)力的同時(shí)，也兼顧了一定的燃油經(jīng)濟(jì)性。匹配的7擋雙離合變速箱，能更好地發(fā)揮發(fā)動(dòng)機(jī)的性能優(yōu)勢(shì)，在不同駕駛場(chǎng)景下都能實(shí)現(xiàn)流暢的動(dòng)力銜接。

總之，瑞虎8這三款不同排量發(fā)動(dòng)機(jī)的參數(shù)設(shè)計(jì)，充分考慮了不同消費(fèi)者對(duì)于動(dòng)力和油耗等多方面的需求。無(wú)論是追求經(jīng)濟(jì)實(shí)用的日常通勤，還是渴望更強(qiáng)動(dòng)力帶來(lái)的駕駛激情，都能在瑞虎8的發(fā)動(dòng)機(jī)配置中找到適合自己的選擇，為消費(fèi)者提供了豐富且多元的用車體驗(yàn)。