雅閣車長(zhǎng)近 5 米，在城市道路行駛優(yōu)勢(shì)與劣勢(shì)并存。優(yōu)勢(shì)在于，近 5 米車長(zhǎng)讓車體結(jié)構(gòu)視覺上更為從容協(xié)調(diào)，提升了車型規(guī)格；同時(shí)車長(zhǎng)增加但整備質(zhì)量輕，驅(qū)動(dòng)負(fù)荷小，駕控感受更好且能輔助降低油耗。此外，作為家用車，在城市擁堵路況下 CVT 變速箱配合車長(zhǎng)帶來舒適體驗(yàn)。至于劣勢(shì)，因車長(zhǎng)增加，在狹窄路段的轉(zhuǎn)彎、停車等操作相對(duì)不便 。

先來說說優(yōu)勢(shì)方面。近5米的車長(zhǎng)使得雅閣即便不刻意在空間配比上有所傾斜，三項(xiàng)車體結(jié)構(gòu)也能呈現(xiàn)出一種從容協(xié)調(diào)的視覺效果。這不僅讓車輛在外觀上顯得大氣穩(wěn)重，具有獨(dú)特的魅力，走在路上辨識(shí)度極高，而且在無形之中提升了車輛的整體檔次感，給人一種高級(jí)感十足的印象。

同時(shí)，車型規(guī)格提升的同時(shí)采用了輕量化手法，整備質(zhì)量?jī)H有1552kg，滿載不過2030kg。較輕的驅(qū)動(dòng)負(fù)荷在城市道路行駛中發(fā)揮著重要作用。在相同動(dòng)力條件下，能夠讓駕駛操控感受得到顯著提升。無論是加速、減速還是變道，車輛都能更加靈敏地響應(yīng)駕駛者的指令，給人一種得心應(yīng)手的駕駛體驗(yàn)。而且，這種較輕的負(fù)荷還有助于降低油耗，在如今油價(jià)波動(dòng)的大環(huán)境下，這無疑為車主節(jié)省了一筆可觀的開支。

另外，新款雅閣車長(zhǎng)由原來的4906mm加長(zhǎng)到4980mm，配合CVT變速箱，在城市擁堵道路上簡(jiǎn)直是絕配。在走走停停的擁堵路況中，CVT變速箱發(fā)揮出了它的平順性優(yōu)勢(shì)，掛擋換擋時(shí)基本感覺不到頓挫感。想象一下，在漫長(zhǎng)的堵車隊(duì)伍中，雅閣車主能夠平穩(wěn)地駕駛，不會(huì)因?yàn)轭l繁的換擋頓挫而心煩意亂，這種舒適的駕駛體驗(yàn)是很多其他車型所無法比擬的。

然而，車長(zhǎng)近5米在城市道路行駛也并非全是優(yōu)點(diǎn)，不可避免地存在一些劣勢(shì)。由于車長(zhǎng)增加，車輛的轉(zhuǎn)彎半徑相對(duì)變大，在一些狹窄路段轉(zhuǎn)彎時(shí)就需要更加小心謹(jǐn)慎。有時(shí)候，可能需要多打幾把方向盤才能順利完成轉(zhuǎn)彎動(dòng)作，這對(duì)于一些駕駛技術(shù)不夠熟練的司機(jī)來說，無疑增加了操作難度。

在停車方面，車長(zhǎng)帶來的困擾也較為明顯。城市中的停車位本來就比較緊張，很多停車位的長(zhǎng)度是按照常規(guī)車長(zhǎng)設(shè)計(jì)的。雅閣較長(zhǎng)的車身可能在停車時(shí)需要花費(fèi)更多的時(shí)間和精力去尋找合適的車位，而且在倒車入庫或者側(cè)方停車時(shí)，也需要更加精準(zhǔn)的操作，稍有不慎就可能出現(xiàn)刮蹭到旁邊車輛或者障礙物的情況。

總的來說，雅閣近5米的車長(zhǎng)在城市道路行駛中，為我們帶來了大氣的外觀、舒適的駕駛體驗(yàn)以及較好的操控和油耗表現(xiàn)等諸多優(yōu)勢(shì)，但同時(shí)也在轉(zhuǎn)彎、停車等方面帶來了一些小小的挑戰(zhàn)。不過，只要駕駛者熟悉車輛性能，掌握好駕駛技巧，依然能夠充分發(fā)揮雅閣車長(zhǎng)的優(yōu)勢(shì)，享受愉悅的駕駛旅程 。