奔馳 A45 的動(dòng)力系統(tǒng)獨(dú)特之處眾多。

首先，它搭載的 2.0 升渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)號(hào)稱“地表最強(qiáng) 2.0T”，原廠就有 381 馬力最大功率和 475 ?！っ追逯蹬ぞ兀俟锛铀賰H需 4 秒左右。

這得益于其獨(dú)特的設(shè)計(jì)，如調(diào)轉(zhuǎn) 180 度的安裝方式，讓進(jìn)氣更自由，改善了空氣管道的布置。

其渦輪轉(zhuǎn)速高達(dá) 16.9 萬轉(zhuǎn)/分，增壓器采用滾柱軸承減少機(jī)械摩擦，響應(yīng)速度更快，新型雙渦管設(shè)計(jì)讓渦輪殼體分成兩個(gè)彼此平行的流道，在低轉(zhuǎn)速下也能快速工作。

而且渦輪增壓值達(dá)到 2.1bar，廢氣泄壓閥采用電控設(shè)計(jì)，能更精確、靈活地控制增壓壓力，還可在深踩油門時(shí)短暫提升增壓壓力。

同時(shí)，全鋁曲軸箱采用冷鑄工藝，保證強(qiáng)度和耐用度，配套輕質(zhì)鍛鋼曲軸和鍛鋁活塞，降低摩擦，使發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速能達(dá)到 7200rpm。NANOSLIDE 涂層氣缸套減少活塞和氣缸之間的摩擦，硬度高更耐用。排氣閥尺寸加大，氣體流出損耗變小，增加熱效率，凸輪軸的滾子凸輪輕量化設(shè)計(jì)，排氣側(cè)有氣門可變正時(shí)，改變動(dòng)力輸出。高性能中冷器確保發(fā)動(dòng)機(jī)在高增壓下不過熱。

另外，奔馳 A45 的變速箱調(diào)校出色，和發(fā)動(dòng)機(jī)匹配良好，換擋邏輯清晰，速度極快，不同駕駛模式下能按駕駛者需求調(diào)整換擋策略。四驅(qū)性能強(qiáng)大，適時(shí)四驅(qū)能迅速介入，提供更好抓地力和穩(wěn)定性。

還有，其改裝潛力高，發(fā)動(dòng)機(jī)和變速箱部件強(qiáng)度高、耐久性好，通過刷寫 ECU、換進(jìn)排氣系統(tǒng)能進(jìn)一步提升動(dòng)力性能。

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