哈弗 M6 搭載型號(hào)為 GW4G15B 的 1.5T 發(fā)動(dòng)機(jī)，最大馬力 150Ps，最大功率 110kW（5600rpm 時(shí)達(dá)到），最大扭矩 210N·m（2200 轉(zhuǎn)時(shí)釋放）。這款發(fā)動(dòng)機(jī)采用自主研發(fā)，融入諸多創(chuàng)新技術(shù)，不僅提升了性能，還兼顧燃油經(jīng)濟(jì)性。它與多種變速箱匹配，有運(yùn)動(dòng)及手動(dòng)模式，無論是城市日常駕駛還是高速巡航，都能輸出充足且平穩(wěn)的動(dòng)力，實(shí)力頗為不凡。

這款發(fā)動(dòng)機(jī)采用了渦輪增壓中冷和可變正時(shí)氣門技術(shù)，通過渦輪增壓器對(duì)進(jìn)入發(fā)動(dòng)機(jī)的空氣進(jìn)行壓縮，使更多的空氣進(jìn)入氣缸，從而提高燃油的燃燒效率，增加發(fā)動(dòng)機(jī)的動(dòng)力輸出。而可變正時(shí)氣門技術(shù)則能夠根據(jù)發(fā)動(dòng)機(jī)的不同工況，精確地調(diào)整氣門的開啟和關(guān)閉時(shí)間，進(jìn)一步優(yōu)化發(fā)動(dòng)機(jī)的進(jìn)氣和排氣過程，提升發(fā)動(dòng)機(jī)的性能和燃油經(jīng)濟(jì)性。

同時(shí)，該發(fā)動(dòng)機(jī)還升級(jí)了渦輪增壓器系統(tǒng)，引入連續(xù)可調(diào)氣門發(fā)動(dòng)機(jī)正時(shí)、鋁制缸體、雙徑置凸輪軸、直接噴射等創(chuàng)新技術(shù)。連續(xù)可調(diào)氣門發(fā)動(dòng)機(jī)正時(shí)技術(shù)能夠更加靈活地控制氣門的開啟和關(guān)閉時(shí)機(jī)，讓發(fā)動(dòng)機(jī)在不同的轉(zhuǎn)速和負(fù)荷下都能保持良好的工作狀態(tài)；鋁制缸體的應(yīng)用不僅減輕了發(fā)動(dòng)機(jī)的重量，降低了整車的重心，還有助于提高燃油經(jīng)濟(jì)性和操控性能；雙徑置凸輪軸則能夠更精準(zhǔn)地控制進(jìn)排氣門的動(dòng)作，提高發(fā)動(dòng)機(jī)的進(jìn)排氣效率；直接噴射技術(shù)使燃油能夠更精準(zhǔn)地噴射到氣缸內(nèi)，實(shí)現(xiàn)更充分的燃燒，提升發(fā)動(dòng)機(jī)的動(dòng)力和燃油利用率。

在傳動(dòng)系統(tǒng)方面，哈弗M6的這臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī)與6速自動(dòng)變速箱或7擋雙離合變速箱匹配。6速自動(dòng)變速箱換擋平順，能夠?yàn)轳{駛者帶來舒適的駕駛體驗(yàn)；7擋雙離合變速箱則換擋迅速，傳動(dòng)效率高，能為車輛提供更強(qiáng)勁的動(dòng)力傳輸。此外，運(yùn)動(dòng)及手動(dòng)模式的加入，滿足了不同駕駛者對(duì)于駕駛樂趣的追求。在運(yùn)動(dòng)模式下，發(fā)動(dòng)機(jī)的響應(yīng)更加靈敏，動(dòng)力輸出更加直接；手動(dòng)模式則讓駕駛者可以根據(jù)自己的意愿控制換擋時(shí)機(jī)，享受更加自主的駕駛感受。

總的來說，哈弗M6搭載的這臺(tái)1.5T發(fā)動(dòng)機(jī)憑借其出色的參數(shù)以及先進(jìn)的技術(shù)，在動(dòng)力性能和燃油經(jīng)濟(jì)性之間取得了較好的平衡，再加上與多種變速箱的良好匹配，為駕駛者帶來了豐富的駕駛體驗(yàn)，能夠滿足不同場景下的出行需求，是一款值得肯定的發(fā)動(dòng)機(jī)。