長(zhǎng)安鈴木 SX4 的操控性能相當(dāng)出色。

首先，它的底盤充滿濃厚的歐系味道，采用 Suzuki 獨(dú)特的 TECT 科技，高剛性車體結(jié)構(gòu)能有效吸收并分散撞擊力，對(duì)車輛動(dòng)態(tài)表現(xiàn)有積極作用，比如做原地掉頭和甩尾等特技動(dòng)作時(shí)，車身整體性高，尾部控制輕松，毫無(wú)松散之感。

過(guò)彎時(shí)，車身側(cè)傾不嚴(yán)重，懸掛系統(tǒng)對(duì)車身支撐良好，加上短軸距帶來(lái)的靈活轉(zhuǎn)向，在彎道上的表現(xiàn)令人滿意，就算車速略高，轉(zhuǎn)向不足的情況也不嚴(yán)重。

其次，方向盤設(shè)計(jì)動(dòng)感，握感流暢，直徑不大，方便操控，還配有多功能按鈕，讓駕駛員能輕松控制音頻功能，不分散注意力。

發(fā)動(dòng)機(jī)方面，SX4 搭載的 M16A 1.6 升 DOHC 直列四缸發(fā)動(dòng)機(jī)，具備 VVT 可變正時(shí)氣門機(jī)構(gòu)，動(dòng)力輸出順暢，油耗經(jīng)濟(jì)表現(xiàn)佳。

不過(guò)由于車重原因，日常駕駛動(dòng)力僅算夠用，想要運(yùn)動(dòng)感得拉高轉(zhuǎn)速，好在鈴木發(fā)動(dòng)機(jī)喜高轉(zhuǎn)速，高轉(zhuǎn)速區(qū)域表現(xiàn)令人滿意，手動(dòng)擋車型更是能充分發(fā)揮發(fā)動(dòng)機(jī)優(yōu)勢(shì)。

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