履帶越野車的速度因車型不同而有較大差異，一般公路最高時(shí)速在40 - 97km/h 。像聯(lián)邦德國(guó)FM23.150K高適應(yīng)性履帶式雪地和越野車，公路最大速度40km/h，越野25km/h；而美國(guó)“粗齒鋸”無(wú)人高速履帶車較為突出，能以97km/h速度穿越泥濘路面。不同用途、設(shè)計(jì)和技術(shù)水平的履帶越野車，造就了速度上的顯著區(qū)別 。

從設(shè)計(jì)用途角度來(lái)看，側(cè)重于復(fù)雜地形作業(yè)或特殊環(huán)境任務(wù)的履帶越野車，速度可能相對(duì)較低。比如聯(lián)邦德國(guó)的FM23.150K，它主要用于雪地等惡劣環(huán)境，需要在松軟、易陷的路面上行駛，為了保證車輛的通過(guò)性和穩(wěn)定性，在速度方面就做出了一定的妥協(xié)。其公路40km/h、越野25km/h的速度，能讓它在艱難路況下更好地操控，實(shí)現(xiàn)預(yù)定的作業(yè)目標(biāo)。

而像美國(guó)“粗齒鋸”無(wú)人高速履帶車，它的設(shè)計(jì)初衷并非單純應(yīng)對(duì)復(fù)雜環(huán)境，而是朝著追求高速度去的。它最早由平民雙胞胎兄弟萌發(fā)設(shè)計(jì)制造世界上最快履帶式車輛的想法而來(lái)，采用遙控型無(wú)人駕駛設(shè)計(jì)理念。這種特殊的設(shè)計(jì)使得它能夠擺脫一些載人車輛對(duì)于安全性、舒適性等方面的限制，專注于速度的提升。所以它可以達(dá)到97km/h的高速穿越泥濘路面，甚至從零加速到81km/h只需要5秒，這樣出色的速度性能在履帶越野車中十分罕見(jiàn)。

除了這兩款典型的車型，還有一些履帶式的車輛也有著各自不同的速度表現(xiàn)。例如英國(guó)“蝎”式輕型坦克公路最大速度80.5km/h ，“閃電”式高機(jī)動(dòng)運(yùn)貨車公路最大速度84km/h 。這些數(shù)據(jù)都表明，不同的設(shè)計(jì)方向、技術(shù)水平以及使用目的，都會(huì)在很大程度上影響履帶越野車的速度。

綜上所述，履帶越野車的速度區(qū)間跨度較大，這是多種因素共同作用的結(jié)果。設(shè)計(jì)用途決定了車輛對(duì)速度、通過(guò)性、穩(wěn)定性等方面的側(cè)重，而技術(shù)水平則為實(shí)現(xiàn)這些目標(biāo)提供了支撐。不同的履帶越野車在各自的領(lǐng)域中，憑借著獨(dú)特的速度性能，發(fā)揮著應(yīng)有的作用。