叢林越野車在復(fù)雜地形中的通過能力很強(qiáng)。叢林越野車往往配備強(qiáng)大的發(fā)動(dòng)機(jī)，能提供充沛動(dòng)力，先進(jìn)的四驅(qū)系統(tǒng)可按需分配扭矩，確保輪胎有足夠抓地力。其懸掛系統(tǒng)堅(jiān)固且行程長(zhǎng)，能適應(yīng)地形起伏保持穩(wěn)定。同時(shí)，較大的接近角、離去角與離地間隙，讓它輕松跨越障礙、通過坑洼。這些特性使得叢林越野車在復(fù)雜地形中也能如魚得水。

以TOYOTA蘭德酷路澤“叢林版”為例，其車身側(cè)面粗壯的輪眉、高聳的車身搭配專屬越野輪胎，從硬件基礎(chǔ)上就賦予了它卓越的通過性。動(dòng)力方面，它搭載的強(qiáng)勁發(fā)動(dòng)機(jī)，配合先進(jìn)的四驅(qū)系統(tǒng)，在多種駕駛模式下，面對(duì)泥濘沼澤、陡峭山坡、崎嶇石子路等復(fù)雜地形都能從容應(yīng)對(duì)。在模擬叢林地形中，它仿佛擁有了“超能力”，可以輕松跨越水坑、攀爬陡坡，這都得益于其強(qiáng)大的懸掛系統(tǒng)和出色的底盤調(diào)校，使得車身在復(fù)雜路況下依然保持穩(wěn)定，讓駕駛者能夠更加安心地操控車輛。

另外，通常參加叢林越野的車輛往往都經(jīng)過高度改裝。它們會(huì)配備更強(qiáng)大的發(fā)動(dòng)機(jī)，源源不斷地輸出強(qiáng)勁動(dòng)力，為車輛在復(fù)雜地形中披荊斬棘提供堅(jiān)實(shí)的動(dòng)力后盾；更堅(jiān)固的懸掛系統(tǒng)，可以更好地適應(yīng)各種極端的地形變化，確保車輛行駛的穩(wěn)定性。這些改裝都進(jìn)一步提升了叢林越野車在惡劣地形上的性能，使其通過能力更上一層樓。

從越野能力的決定因素來(lái)看，叢林越野車的很多方面都助力其在復(fù)雜地形中擁有出色的通過表現(xiàn)。堅(jiān)固的AT輪胎就像是它的“鐵鞋”，大大增強(qiáng)了抓地力，無(wú)論在沙地、泥地還是巖石路面，都能讓車輛穩(wěn)穩(wěn)前行；長(zhǎng)懸掛行程讓車輛在輕度交叉軸路況下也能保持平穩(wěn)，即使某個(gè)車輪懸空，也更容易實(shí)現(xiàn)脫困；四驅(qū)能力更是車輛脫困的重要保障，在遇到困境時(shí)能提供額外的牽引力；差速器鎖的存在，進(jìn)一步提升了車輛的通過性，讓車輛在特殊路況下也能順利前進(jìn)；較大的接近角、離去角以及通過角，還有較高的離地間隙等幾何參數(shù)，使得車輛可以毫無(wú)壓力地跨越各種障礙，通過各種坑洼和凸起路段。

綜上所述，叢林越野車憑借其強(qiáng)大的動(dòng)力系統(tǒng)、出色的四驅(qū)系統(tǒng)、良好的懸掛系統(tǒng)、合適的越野輪胎以及優(yōu)秀的車輛幾何參數(shù)等眾多因素，在復(fù)雜地形中展現(xiàn)出了令人贊嘆的通過能力，無(wú)論是挑戰(zhàn)泥濘的沼澤、陡峭的山坡，還是崎嶇的小道，它都能憑借自身的優(yōu)勢(shì)，帶領(lǐng)駕駛者順利通過，為人們帶來(lái)精彩刺激又安全可靠的越野體驗(yàn) 。