東風(fēng)乘用車公司的生產(chǎn)基地分布廣泛，涵蓋十堰、襄陽(yáng)、武漢、廣州、上海、廣西柳州等多地。十堰作為重要據(jù)點(diǎn)，承擔(dān)中、重型商用車等生產(chǎn)；襄陽(yáng)聚焦輕型商用車與乘用車；武漢和廣州著重于乘用車制造；廣西柳州不僅是商用車生產(chǎn)重鎮(zhèn)，也涉足轎車和SUV領(lǐng)域。這些分布各地的生產(chǎn)基地，如同繁星般，共同構(gòu)建起東風(fēng)乘用車公司強(qiáng)大的生產(chǎn)網(wǎng)絡(luò) 。

上海作為國(guó)際化大都市，也有東風(fēng)乘用車公司的生產(chǎn)布局。在這里，憑借著優(yōu)越的地理位置和完善的產(chǎn)業(yè)配套，為生產(chǎn)環(huán)節(jié)提供了諸多便利，助力東風(fēng)乘用車在長(zhǎng)三角地區(qū)的發(fā)展，進(jìn)一步提升品牌在華東市場(chǎng)的影響力與輻射力。

江蘇鹽城的生產(chǎn)基地，充分利用當(dāng)?shù)亓己玫墓I(yè)基礎(chǔ)和資源優(yōu)勢(shì)，有條不紊地開(kāi)展生產(chǎn)工作，為東風(fēng)乘用車的產(chǎn)品供給提供了堅(jiān)實(shí)保障，使得品牌的產(chǎn)品能夠更高效地輸送至全國(guó)各地。

四川南充基地同樣發(fā)揮著重要作用，其扎根于西南地區(qū)，為當(dāng)?shù)丶爸苓吺袌?chǎng)的消費(fèi)者帶來(lái)了東風(fēng)乘用車的優(yōu)質(zhì)產(chǎn)品。通過(guò)持續(xù)穩(wěn)定的生產(chǎn)運(yùn)營(yíng)，滿足了區(qū)域內(nèi)對(duì)乘用車不斷增長(zhǎng)的需求。

河南鄭州的生產(chǎn)基地規(guī)模宏大，建有年產(chǎn)30萬(wàn)輛的高檔轎車生產(chǎn)基地和年產(chǎn)20萬(wàn)輛的SUV生產(chǎn)基地。這里承擔(dān)著東風(fēng)日產(chǎn)、東風(fēng)風(fēng)神、東風(fēng)悅達(dá)起亞等多個(gè)品牌的乘用車生產(chǎn)任務(wù)，成為推動(dòng)?xùn)|風(fēng)乘用車在中原地區(qū)發(fā)展的關(guān)鍵力量。

新疆烏魯木齊的生產(chǎn)基地，地處我國(guó)西北邊陲，有著獨(dú)特的戰(zhàn)略意義。它不僅服務(wù)于當(dāng)?shù)厥袌?chǎng)，還為周邊地區(qū)的消費(fèi)者提供了東風(fēng)乘用車的多樣選擇，為品牌在廣袤的西部地區(qū)拓展市場(chǎng)奠定了堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)。

遼寧朝陽(yáng)的生產(chǎn)基地，在東北地區(qū)展現(xiàn)著東風(fēng)乘用車的制造實(shí)力。借助當(dāng)?shù)氐漠a(chǎn)業(yè)資源和勞動(dòng)力優(yōu)勢(shì)，積極生產(chǎn)符合區(qū)域需求的車型，有力地促進(jìn)了品牌在東北地區(qū)的市場(chǎng)份額提升。

浙江杭州的生產(chǎn)基地，依托當(dāng)?shù)匕l(fā)達(dá)的經(jīng)濟(jì)和活躍的汽車消費(fèi)市場(chǎng)，為東風(fēng)乘用車注入了新的活力。生產(chǎn)的車型緊跟市場(chǎng)潮流，滿足了消費(fèi)者對(duì)高品質(zhì)、智能化乘用車的追求。

云南昆明的生產(chǎn)基地，立足西南，面向東南亞。憑借其獨(dú)特的地理優(yōu)勢(shì)，不僅滿足國(guó)內(nèi)市場(chǎng)需求，還為東風(fēng)乘用車開(kāi)拓國(guó)際市場(chǎng)提供了有力支撐。

總之，東風(fēng)乘用車公司在多地布局生產(chǎn)基地，這些基地各有優(yōu)勢(shì)與特色，它們緊密協(xié)作，形成了一個(gè)有機(jī)的整體。從沿海到內(nèi)陸，從北方到南方，全方位地支撐著東風(fēng)乘用車公司的發(fā)展，為消費(fèi)者帶來(lái)豐富多樣、品質(zhì)可靠的產(chǎn)品，同時(shí)也推動(dòng)著品牌在國(guó)內(nèi)外市場(chǎng)不斷邁向新的高度 。