問
未來榮威會一直保持國產(chǎn)車的定位嗎
未來榮威會一直保持國產(chǎn)車的定位。
從成立至今,榮威始終堅持打造優(yōu)秀的國產(chǎn)車。16 年來,榮威秉承報效祖國的初心,不斷推陳出新,在產(chǎn)品性能、售后服務(wù)和銷售服務(wù)方面建立了良好口碑,在國際市場也具競爭力。
產(chǎn)品實(shí)現(xiàn)全方位覆蓋,涵蓋 SUV、轎車、混電、純電和 MPV 等領(lǐng)域,推出了如榮威 iMAX8 等眾多受好評的車型。
如今,榮威雖面臨市場逆境,但吹響反攻號角。全新的 D 戰(zhàn)略和產(chǎn)品序列,明確了榮威的發(fā)展方向。插混和純電成為產(chǎn)品矩陣的主要技術(shù)路線,計劃三年內(nèi)重回主流賽道,銷量目標(biāo) 100 萬輛。
在智能化方面,榮威不斷創(chuàng)新,如榮威 RX5 MAX 推出洛神智能駕駛艙,iMAX8 搭載智能移動“魔吧”和互聯(lián)網(wǎng)汽車維納斯智能系統(tǒng)等。
未來,榮威將繼續(xù)依托強(qiáng)大技術(shù)底座,如“上汽星云”純電動系統(tǒng)化平臺等,平衡技術(shù)、品質(zhì)和價格,為消費(fèi)者提供高性價比、高品質(zhì)的汽車。榮威會一直堅守國產(chǎn)車定位,以技術(shù)和品質(zhì)取勝,成為消費(fèi)者的優(yōu)質(zhì)選擇。
特別聲明:本內(nèi)容來自用戶發(fā)表,不代表太平洋汽車的觀點(diǎn)和立場。
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對于注重動力性能的消費(fèi)者,奔馳、寶馬、奧迪同價位車型的性價比需結(jié)合具體預(yù)算區(qū)間與動力偏好綜合判斷,其中寶馬在操控響應(yīng)、奧迪在四驅(qū)實(shí)用性與終端優(yōu)惠上各有優(yōu)勢。 寶馬始終以“駕駛樂趣”為核心標(biāo)簽,其動力調(diào)校更偏向即時響應(yīng)與操控協(xié)同性——以
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