東風(fēng)本田XR-V的油耗表現(xiàn)整體不錯(cuò)。不同排量車型在不同路況下各有不同，1.5L車型市區(qū)每百公里油耗約9升，高速約6升；1.8L市區(qū)約10升，高速約7升。工信部綜合油耗在6.1 - 6.9L/100km ，車主實(shí)際平均油耗大致在6 - 10.4L/100km。其先進(jìn)發(fā)動(dòng)機(jī)技術(shù)、可靠的CVT變速箱等助力實(shí)現(xiàn)良好燃油經(jīng)濟(jì)性，不過(guò)實(shí)際油耗會(huì)受駕駛習(xí)慣、路況等因素影響 。

具體來(lái)看，東風(fēng)本田XR-V所搭載的發(fā)動(dòng)機(jī)采用了先進(jìn)技術(shù)，這為其出色的燃油經(jīng)濟(jì)性奠定了堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)。以1.5L自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)為例，它在保證動(dòng)力輸出能夠滿足日常駕駛需求的同時(shí)，憑借高效的燃燒系統(tǒng)以及精密的進(jìn)氣、噴油控制技術(shù)，使得燃油能夠在氣缸內(nèi)充分燃燒，從而減少了燃油的浪費(fèi)。與之匹配的CVT變速箱更是功不可沒(méi)，其具有優(yōu)異的可靠性和耐久性，在換擋過(guò)程中極為平穩(wěn)，能夠讓發(fā)動(dòng)機(jī)始終保持在較為經(jīng)濟(jì)的轉(zhuǎn)速區(qū)間運(yùn)轉(zhuǎn)，進(jìn)一步降低了油耗。這也使得1.5L搭載CVT無(wú)極變速箱的車型，工信部綜合油耗能達(dá)到5.9L/100Km 。

而1.8L車型同樣展現(xiàn)出不錯(cuò)的燃油經(jīng)濟(jì)性特點(diǎn)。它的發(fā)動(dòng)機(jī)在動(dòng)力調(diào)校上更加充沛，面對(duì)不同路況都能輕松應(yīng)對(duì)。在高速行駛時(shí)，約7升的百公里油耗表現(xiàn)可圈可點(diǎn)。在特定測(cè)試中，1.8L自動(dòng)擋新車在開啟啟停系統(tǒng)及其ECON作用等條件下，測(cè)得耗油量為7.9L/100km，這樣的成績(jī)?cè)谕?jí)別車型中具有一定優(yōu)勢(shì)。

不過(guò)，實(shí)際駕駛過(guò)程中的油耗情況會(huì)受到多種因素的影響。駕駛習(xí)慣便是其中一個(gè)關(guān)鍵因素，如果駕駛者經(jīng)常急加速、急剎車，頻繁變道，發(fā)動(dòng)機(jī)需要消耗更多的燃油來(lái)滿足這種激烈的駕駛需求，油耗自然會(huì)升高。相反，保持平穩(wěn)的駕駛節(jié)奏，合理利用車輛的慣性，提前預(yù)判路況避免不必要的加減速，都有助于降低油耗。

路況也對(duì)油耗有著顯著影響。在擁堵的市區(qū)道路，車輛頻繁啟停，發(fā)動(dòng)機(jī)處于低效運(yùn)轉(zhuǎn)狀態(tài)，油耗會(huì)明顯增加。而在暢通的高速公路上，車輛能夠保持穩(wěn)定的行駛速度，發(fā)動(dòng)機(jī)可以在最佳工況下工作，油耗也就相對(duì)較低。就像有車主反饋，在高速較多、市區(qū)堵車少的情況下，平均油耗能達(dá)到6L/百公里，而純市區(qū)行駛時(shí)，油耗則會(huì)上升到7 - 8L/百公里。

另外，車輛的負(fù)載情況、輪胎氣壓等也會(huì)在一定程度上影響油耗。車內(nèi)長(zhǎng)期堆積大量無(wú)用物品，增加了車輛的重量，發(fā)動(dòng)機(jī)需要輸出更多動(dòng)力來(lái)驅(qū)動(dòng)車輛，進(jìn)而導(dǎo)致油耗上升。輪胎氣壓不足，會(huì)增加輪胎與地面的摩擦力，同樣會(huì)使油耗升高。

東風(fēng)本田XR-V憑借先進(jìn)的技術(shù)和合理的動(dòng)力匹配，在油耗表現(xiàn)上有著不錯(cuò)的成績(jī)。不同排量車型在各自的領(lǐng)域都展現(xiàn)出了良好的燃油經(jīng)濟(jì)性。盡管實(shí)際油耗會(huì)因駕駛習(xí)慣、路況等多種因素而有所波動(dòng)，但總體而言，它在同級(jí)別車型中具備一定的油耗優(yōu)勢(shì)，能夠?yàn)檐囍鞴?jié)省不少燃油成本，是一款在油耗方面值得認(rèn)可的車型。