特斯拉自動(dòng)駕駛的事故率與人工駕駛相比明顯較低。

從多個(gè)報(bào)告和數(shù)據(jù)來看，2024 年第一季度，使用特斯拉 Autopilot 后的事故發(fā)生頻率為每行駛 763 萬英里發(fā)生一起車禍，未使用 Autopilot 的駕駛員平均每行駛 95.5 萬英里就會(huì)發(fā)生一起車禍。

而美國(guó)國(guó)家公路交通安全管理局和聯(lián)邦公路局的數(shù)據(jù)顯示，在美國(guó)大約每行駛 67 萬英里就會(huì)發(fā)生一起車禍。

此前，2019 年第一季度，使用 Autopilot 時(shí)每行駛 287 萬英里登記一起事故，未使用時(shí)每行駛 176 萬英里登記一起事故。

2018 年第四季度，使用 Autopilot 時(shí)每行駛 291 萬英里有一起事故，未使用時(shí)每行駛 158 萬英里有一起事故。

這些數(shù)據(jù)表明，特斯拉 Autopilot 技術(shù)帶來了更安全的駕駛體驗(yàn)，即使沒有 Autopilot，特斯拉車輛碰撞的頻率也遠(yuǎn)低于美國(guó)普通汽車。

不過，特斯拉發(fā)布的 Autopilot 安全報(bào)告，并不能完全打消美國(guó)民眾對(duì)其輔助智能駕駛安全性的擔(dān)憂。

自去年年底以來，因擔(dān)心特斯拉自動(dòng)駕駛技術(shù) Autopilot 可能導(dǎo)致撞車事故，美國(guó)管理機(jī)構(gòu)已下令多次召回。

盡管特斯拉否認(rèn)了美國(guó) NHTSA 關(guān)于 Autopilot 功能存在安全缺陷的調(diào)查報(bào)告，但還是進(jìn)行了多次召回，并通過 OTA 方式改進(jìn) Autopilot 的安全性。