春天的二手車(chē)價(jià)格波動(dòng)相對(duì)較大。

首先，疫情影響導(dǎo)致庫(kù)存積壓，像車(chē)商小剛就因疫情，中低端二手車(chē)批發(fā)停滯，每天都有成本支出，不得不降價(jià)甩貨。

其次，去年高位收車(chē)的苦果顯現(xiàn)，如華姐所在的集團(tuán)，高價(jià)收的二手車(chē)因新車(chē)優(yōu)惠而必須降價(jià)，否則越放越虧。

再者，客群震蕩，高端二手車(chē)明顯賣(mài)不動(dòng)，像老李就對(duì)高端二手車(chē)進(jìn)行了調(diào)價(jià)甩貨。

另外，網(wǎng)紅電動(dòng)新車(chē)“虛漲”，二手車(chē)“實(shí)降”，如小劉囤積的“坦克 300 賽博版”問(wèn)的多買(mǎi)的少。

而且二手車(chē)直播競(jìng)爭(zhēng)激烈，成本增加，效果也不如預(yù)期。

不過(guò)，春天買(mǎi)二手車(chē)也有機(jī)會(huì)。比如一些老板舍不得割肉的冷門(mén)車(chē)，您可以嘗試說(shuō)服他們降價(jià)。

傳統(tǒng)上，二手車(chē)旺季一般是 1 - 3 月，淡季是 7 - 10 月，7 月價(jià)格往往最便宜。

4 月以后，預(yù)計(jì)二手車(chē)行情價(jià)格可能暴跌，比如杭州，補(bǔ)貼政策出臺(tái)后，新車(chē)庫(kù)存清空，二手車(chē)車(chē)源暴增，價(jià)格或下跌。

今年上半年，二手車(chē)價(jià)格波動(dòng)明顯，3 月至 6 月整體遇冷。