奇瑞東方之子的動(dòng)力性能不錯(cuò)。

發(fā)動(dòng)機(jī)方面，東方之子ACTECO 2.0L發(fā)動(dòng)機(jī)是一款提速快的低轉(zhuǎn)速高扭矩發(fā)動(dòng)機(jī)，2000轉(zhuǎn)/分時(shí)即可輸出扭力峰值90%的強(qiáng)大扭矩，動(dòng)力配置能讓發(fā)動(dòng)機(jī)能力最佳釋放，燃油經(jīng)濟(jì)性好。

風(fēng)阻系數(shù)上，東方之子2.0L排量車型的風(fēng)阻系數(shù)為0.3，低于一般普通轎車的0.35，這使其在同等速度下，被空氣阻力消耗掉的功率更少，燃油消耗降低。

動(dòng)力輸出方面，4G63發(fā)動(dòng)機(jī)屬于有“后勁兒”的類型，手動(dòng)模式下超車得心應(yīng)手。其手自一體版起步加速雖不算凌厲，但轉(zhuǎn)速超越2000rpm后動(dòng)力逐漸釋放，擋位提升平順。切換到手動(dòng)模式，發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速聽(tīng)?wèi){油門調(diào)遣，超車實(shí)用。

東方之子助力調(diào)校恰到好處，剎車踏板反饋力設(shè)計(jì)合理。

底盤方面，采用四輪獨(dú)立懸架，舒適性不錯(cuò)，過(guò)減速墩時(shí)車身晃動(dòng)被有效抑制，但高速過(guò)彎時(shí)側(cè)傾較為明顯，轉(zhuǎn)向稍顯不足。

東方之子Cross車型提供了多種動(dòng)力組合，包括1.8L、2.0L和2.4L發(fā)動(dòng)機(jī)，都能帶來(lái)充沛動(dòng)力和平順駕駛感受，且五速手動(dòng)或四速手自一體變速箱應(yīng)用讓駕駛模式選擇更靈活。

總之，奇瑞東方之子的動(dòng)力性能能滿足多數(shù)用戶需求。

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