比亞迪秦 Pro 的安全配置相當(dāng)出色，為駕乘者的出行安全筑牢了堅(jiān)實(shí)防線。它在主動(dòng)安全上，搭載 L2 級智能駕駛系統(tǒng)，包含 ACC 自適應(yīng)巡航等多種實(shí)用功能；被動(dòng)安全方面，LCB 高剛性車身大量使用高強(qiáng)度鋼；軟件安全上，擁有符合國密標(biāo)準(zhǔn)規(guī)范的車聯(lián)網(wǎng)安全體系。此外，還配備自動(dòng)剎車等諸多安全配置?？梢哉f，秦 Pro 用豐富且可靠的安全配置，守護(hù)每一段旅程。

在主動(dòng)安全領(lǐng)域，比亞迪秦Pro展現(xiàn)出了卓越的科技實(shí)力。其所搭載的ACC - S&C停走型全速自適應(yīng)巡航系統(tǒng)，專門針對中國復(fù)雜路況精心設(shè)計(jì)，能夠在0 - 150km/h的速度區(qū)間內(nèi)，實(shí)現(xiàn)全時(shí)全向的車道保持以及自動(dòng)跟車行駛。這意味著，在長途駕駛或是擁堵路段，駕駛者可以適當(dāng)放松腳部，讓車輛自動(dòng)保持與前車的安全距離，大大減輕了駕駛的疲勞感。同時(shí)，AEB - CCR自動(dòng)緊急制動(dòng)系統(tǒng)猶如一位敏銳的“安全衛(wèi)士”，時(shí)刻監(jiān)測著前方車輛的動(dòng)態(tài)。一旦檢測到可能發(fā)生碰撞，它會迅速提醒駕駛員，并在必要時(shí)自動(dòng)實(shí)施剎車操作，有效避免或減輕碰撞事故的嚴(yán)重程度。LDWS車道偏離預(yù)警系統(tǒng)與LKS主動(dòng)式車道保持系統(tǒng)默契配合，當(dāng)車輛無意識偏離車道時(shí)，及時(shí)發(fā)出警報(bào)，必要時(shí)還能自動(dòng)修正方向，確保車輛始終行駛在正確的車道上。此外，ABS防抱死、EBA等常規(guī)主動(dòng)安全配置也一應(yīng)俱全，為車輛在緊急制動(dòng)時(shí)提供穩(wěn)定可靠的保障。

被動(dòng)安全方面，比亞迪秦Pro的LCB高剛性車身是一大亮點(diǎn)。高強(qiáng)度鋼在車身中的使用重量占比高達(dá)73.5%，其中590MPa以上高強(qiáng)度鋼占比45%，980MPa以上高強(qiáng)度鋼占比18.2%，熱成型鋼用量更是達(dá)到11.06%。這種大量使用高強(qiáng)度鋼材的設(shè)計(jì)，使得車身在面對碰撞時(shí)，能夠有效吸收和分散撞擊能量，最大程度地保護(hù)車內(nèi)乘客的安全。同時(shí)，車輛采用的動(dòng)能傳遞設(shè)計(jì)，進(jìn)一步優(yōu)化了車身結(jié)構(gòu)，確保在碰撞瞬間，能量能夠按照預(yù)定的路徑傳遞，減少對乘客艙的直接沖擊。

軟件安全層面，比亞迪秦Pro同樣不遺余力。其搭載的DiLink智能網(wǎng)聯(lián)系統(tǒng)擁有符合國密標(biāo)準(zhǔn)規(guī)范的車聯(lián)網(wǎng)安全體系，實(shí)現(xiàn)了業(yè)內(nèi)獨(dú)創(chuàng)的汽車軟件安全功能。在如今這個(gè)數(shù)字化時(shí)代，車輛的軟件安全至關(guān)重要。這一安全體系如同為車輛的智能網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng)加上了一把堅(jiān)實(shí)的“安全鎖”，有效防止黑客入侵，保護(hù)車輛數(shù)據(jù)的安全，避免因軟件漏洞而引發(fā)的安全隱患，讓駕駛者在享受智能網(wǎng)聯(lián)帶來的便捷時(shí)，無需擔(dān)憂安全問題。

值得一提的是，Bosch ESP車身電子穩(wěn)定系統(tǒng)等是全系車型標(biāo)配，為車輛在行駛過程中的穩(wěn)定性提供了可靠保障。而帶動(dòng)態(tài)輔助線的倒車影像則是全系標(biāo)配，讓倒車入庫變得更加輕松、安全。雖然胎壓監(jiān)測僅手動(dòng)版本最低配和自動(dòng)版本最低配未選裝，但整體來看，比亞迪秦Pro的安全配置誠意滿滿。

總之，比亞迪秦Pro通過在主動(dòng)安全、被動(dòng)安全、軟件安全等多個(gè)維度的精心布局，打造了一套全方位、多層次的安全防護(hù)體系。無論是日常通勤還是長途旅行，它都能憑借出色的安全配置，為駕乘者提供可靠的安全保障，讓每一次出行都更加安心、放心。