增程式電動車和純電動車在性質(zhì)、工作原理、續(xù)航、能耗、環(huán)保性與價格等方面存在本質(zhì)區(qū)別。性質(zhì)上，純電動車靠電池供能，增程式自帶發(fā)電機；工作原理上，純電動車靠電池驅(qū)動，增程式在電量不足時有增程器讓發(fā)動機為電池補充動力。續(xù)航上增程式更強，能耗上其更低，環(huán)保上純電動車更佳，價格上增程式通常更貴。二者各有特點，滿足不同需求。

從性質(zhì)上來說，純電動車是單純依靠電池來提供能源，電動機作為唯一的動力輸出源驅(qū)動車輛前行。為了滿足日常出行以及長途駕駛的需求，一般會配備大容量電池，同時還設(shè)置了交流慢充和直流快充接口，方便在不同場景下為車輛補充電能。而增程式電動車則有所不同，它除了具備電池和電動機這些基本配置外，還額外攜帶了依靠發(fā)動機工作的發(fā)電機，這一特殊配置使得增程式電動車在能源供給上有了更多的可能性。

工作原理方面，純電動車的運行邏輯較為清晰簡單，電池存儲的能量直接通過電動機轉(zhuǎn)化為驅(qū)動力，讓車輛平穩(wěn)行駛。整個過程干凈利落，只要電池電量充足，車輛就能持續(xù)運行。增程式電動車的工作模式則更為復(fù)雜一些，在電池電量充足的時候，它和純電動車一樣，依靠電池能量驅(qū)動電動機行駛。但當(dāng)電池電量不足時，增程式電動車獨有的增程器就發(fā)揮作用了，增程器啟動發(fā)動機，發(fā)動機帶動發(fā)電機運轉(zhuǎn)，從而為電池補充動力，使車輛能夠繼續(xù)行駛，解決了純電動車電量耗盡后無法前行的尷尬局面。

續(xù)航能力上，增程式電動車展現(xiàn)出了明顯的優(yōu)勢。由于其有發(fā)動機發(fā)電作為補充，在長途行駛中不用擔(dān)心電量耗盡而拋錨在路上，這種續(xù)航的保障使得它在應(yīng)對長距離出行時更加從容，從某種程度上來說，性價比也更高。純電動車的續(xù)航則完全依賴于電池的容量以及車輛的能耗情況，雖然如今電池技術(shù)不斷進步，但相比之下，續(xù)航里程還是相對有限。不過，純電動車在電池壽命方面可能會有更好的表現(xiàn)，因為其電池使用模式相對單一，受到的復(fù)雜工況影響較小。

能耗方面，增程式電動車在行駛過程中的能耗通常比純電動車低。這是因為增程式電動車可以根據(jù)實際行駛情況，靈活調(diào)整能源供給方式，在電池電量充足時用電，電量不足時發(fā)動機發(fā)電補充，避免了過度依賴電池導(dǎo)致的高能耗。而純電動車完全依靠電池驅(qū)動，在高速行駛或者頻繁啟停等工況下，能耗相對較高。

環(huán)保性上，純電動車無疑更勝一籌。由于其完全依靠電池驅(qū)動，在行駛過程中不會產(chǎn)生尾氣排放，對環(huán)境零污染，這也是純電動車大力推廣的重要原因之一。增程式電動車雖然在大部分時間也能實現(xiàn)零排放，但當(dāng)增程器啟動發(fā)動機發(fā)電時，發(fā)動機的運轉(zhuǎn)會產(chǎn)生一定的尾氣污染，這在環(huán)保要求日益嚴格的今天，無疑是一個小小的遺憾。

價格方面，增程式電動車通常要比純電動車更昂貴。這是因為增程式電動車不僅要配備電池、電動機等純電動車所需的設(shè)備，還要增加發(fā)動機、發(fā)電機以及復(fù)雜的控制系統(tǒng)等，這些額外的配置使得其制造成本大幅上升，最終導(dǎo)致售價也水漲船高。

綜上所述，增程式電動車和純電動車各有優(yōu)劣。增程式電動車憑借其獨特的增程系統(tǒng)，在續(xù)航和能耗方面表現(xiàn)出色，但在環(huán)保性和價格上稍顯不足；純電動車則以其簡潔的驅(qū)動方式、良好的環(huán)保性能以及可能更好的電池壽命受到消費者青睞，然而續(xù)航里程的限制也讓不少人望而卻步。消費者在選擇時，應(yīng)根據(jù)自己的實際需求和使用場景來決定，若日常出行距離較短且注重環(huán)保和性價比，純電動車是不錯的選擇；若經(jīng)常需要長途行駛且對續(xù)航要求較高，那么增程式電動車或許更能滿足你的需求。